การขนส่งและพื้นที่สาธารณะ · ท่าอากาศยาน
ลานจอด FOD และพื้นที่หวงห้าม บนโครงสร้างพื้นฐานของคุณเอง
จากลานจอดอากาศยานถึงอาคารผู้โดยสาร: ระยะใกล้ระหว่างยานพาหนะภาคพื้นกับอากาศยาน การตรวจจับ FOD วินัยในโซนหลุมจอด การควบคุมพื้นที่หวงห้าม และการวิเคราะห์การไหลของผู้โดยสาร ระดับการตรวจสอบ และอยู่ภายในโครงสร้างพื้นฐานของคุณเอง

ในท่าอากาศยาน
สิ่งที่ผิดพลาดในวันนี้
เหตุการณ์บนลานจอดเครื่องบินสร้างความเสียหายหลายล้านต่อครั้ง
การชนระหว่างยานพาหนะกับเครื่องบินเพียงครั้งเดียวทำให้เครื่องบินต้องจอด และนำไปสู่การสอบสวน ขณะที่สัญญาณเตือนล่วงหน้าส่วนใหญ่ไม่ถูกบันทึก
FOD ถูกพบด้วยโชค ไม่ใช่ด้วยกระบวนการ
เศษวัสดุบนหลุมจอดและทางขับถูกพบโดยใครก็ตามที่บังเอิญมองเห็น เครื่องยนต์ต้องรับผลจากสิ่งที่การเดินตรวจพลาดไป
ความล่าช้าในการเตรียมเครื่องไม่มีเจ้าของ
ขั้นตอนสำคัญของการบริการภาคพื้นถูกโต้แย้งในภายหลัง ไม่มีใครพิสูจน์ได้ว่าขั้นตอนไหนล่าช้าที่หลุมจอดไหน
ตรวจจับ · ขั้นตอนที่ 1 จาก 4
สิ่งที่กล้องเฝ้าดู
การติดตั้งที่พร้อมสำหรับเขตการบิน: ประมวลผลภายในสถานที่ โดยไม่มีภาพวิดีโอออกจากเขตหวงห้าม

Sealed evidence
Metrovale Central
วิดีโอสาธิต พร้อมคำอธิบายประกอบแบบเดียวกับที่ FloFrame ทำ การ์ดแต่ละใบจะปรากฏเมื่อการแจ้งเตือนนั้นเกิดขึ้น
ความปลอดภัยลานจอดและหลุมจอด
ระยะใกล้ระหว่างยานพาหนะกับอากาศยาน และยานพาหนะกับคน เฝ้าดูในทุกหลุมจอด
FOD และวินัยในโซนหลุมจอด
วัตถุแปลกปลอม (FOD) บนลานจอดและทางขับถูกระบุก่อนที่จะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย รวมถึงคนหรืออุปกรณ์ที่ไม่คาดคิดในขอบเขตหลุมจอดด้วย
การบุกรุกพื้นที่หวงห้าม
ขอบเขตเขตการบินและประตูบังคับใช้กฎพร้อมหลักฐานที่ผนึกแล้ว
การวิเคราะห์เวลา turnaround
การใช้หลุมจอดและหมุดหมายของการเตรียมเครื่องวัดโดยอัตโนมัติ
คิวและการไหลของผู้โดยสาร
คิวที่จุดตรวจและจุดเช็กอิน บริหารด้วยข้อมูลความหนาแน่นแบบสด
PPE ของทีมงานภาคพื้น
การตรวจยืนยันเสื้อกั๊กและอุปกรณ์ป้องกันการได้ยินทั่วปฏิบัติการบนลานจอด
กฎ
กฎที่คุณจะใช้
เขียนด้วยคำง่าย ๆ ทำงานที่ไซต์ และตรวจสอบโดยโมเดลภาพก่อนจะแจ้งเตือนใคร
ความปลอดภัยบนลานจอด
“ห้ามยานพาหนะเข้าในเขตปลอดภัยรอบเครื่องบินจนกว่าจะยืนยันการวางหมอนล้อ”
จากนั้น: เรียกฝ่ายควบคุมลานจอดแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎการตรวจจับ FOD
“แจ้งเตือนเศษวัตถุใดๆ บนหลุมจอดระหว่างรอบการบริการ”
จากนั้น: ส่งทีมเก็บ FOD แล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎประตูเขตการบิน
“แจ้งเตือนเมื่อประตูเขตการบินถูกเปิดค้างเกิน 30 วินาที”
จากนั้น: ส่งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยแล้ว · ผนึกหลักฐานแล้ว
เปิดในสนามทดลองกฎ
วัดผล · ขั้นตอนที่ 2 จาก 4
ทุกการแจ้งเตือนกลายเป็นตัวเลขที่คุณบริหารได้
สิ่งที่ FloFusion วัดสำหรับท่าอากาศยาน ตามโซน ตามไซต์ และตามช่วงเวลา
เวลาคงอยู่ที่ขอบชานชาลา
เวลาที่ผู้คนยืนอยู่บนแถบขอบชานชาลา สูงสุดเมื่อรถไฟเข้าสถานี
ความหนาแน่นในโถงทางเดิน
จำนวนคนต่อโซนเทียบกับขีดจำกัด นาทีต่อนาที
ปริมาณคนผ่านประตู
จำนวนคนผ่านแต่ละแนวประตู ทั้งขาเข้าและขาออก รายชั่วโมง

สิ่งที่โครงการนำร่องตั้งเป้าจะเปลี่ยน
- เหตุเข้าใกล้กันบนลานจอดลดลง
- 30–50%
- เป้าหมายโครงการนำร่องทั่วไปต่อหลุมจอดที่ครอบคลุม
- ในการตรวจจับ FOD บนหลุมจอด
- หลักวินาที
- แจ้งเตือนระหว่างรอบการบริการโดยอัตโนมัติ
- วัดขั้นตอนสำคัญของรอบการบริการ
- ทุกหลุมจอด
- หลักฐานสำหรับ SLA ของผู้ให้บริการภาคพื้น
เป้าหมายของโครงการนำร่องที่ตกลงกับคุณไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ผลลัพธ์ในอดีต

ปฏิบัติตาม · ขั้นตอนที่ 3 จาก 4
หลักฐานที่ผู้ตรวจสอบยอมรับได้
กฎระเบียบที่ใช้กับท่าอากาศยาน ให้คะแนนอย่างต่อเนื่องจากหลักฐานจากกล้อง พร้อมบันทึกที่ลงนามแล้วซึ่งใครก็ตรวจสอบได้
EU AI Act
AI ที่ใช้เฝ้าระวังและดูแลความปลอดภัยในที่ทำงานจัดเป็นความเสี่ยงสูง: คุณต้องบริหารความเสี่ยง เก็บล็อกเหตุการณ์ ดูแลเอกสารทางเทคนิคให้เป็นปัจจุบัน และรับประกันการกำกับดูแลโดยมนุษย์และการติดตามความแม่นยำ
NIS2 Directive
หน่วยงานที่จำเป็นและหน่วยงานสำคัญต้องรักษาความมั่นคงปลอดภัยของเครือข่ายและระบบสารสนเทศ (รวมถึงเครือข่าย OT และเครือข่ายกล้อง) และมีหน้าที่รายงานเหตุการณ์
UK GDPR และ Data Protection Act 2018
วิดีโอของบุคคลที่ระบุตัวตนได้เป็นข้อมูลส่วนบุคคล: คุณต้องมีฐานทางกฎหมาย ความโปร่งใส การเก็บข้อมูลให้น้อยที่สุดและขีดจำกัดการเก็บรักษา และ DPIA ก่อนติดตามตรวจสอบพนักงานอย่างเป็นระบบ
แนวทางของ ICO ว่าด้วยการติดตามตรวจสอบคนทำงาน
การติดตามตรวจสอบต้องจำเป็น ได้สัดส่วน และเปิดเผย: แจ้งคนทำงานว่าคุณติดตามอะไรและเพราะเหตุใด ปรึกษาหารือกับพวกเขา เลือกวิธีที่ล่วงล้ำน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงการติดตามแบบลับ
ปรับปรุง · ขั้นตอนที่ 4 จาก 4
สิ่งที่ควรเปลี่ยนต่อไป
แผนผังกระบวนการแสดงว่าฝูงชนก่อตัวที่ใด และผู้คนเคลื่อนที่สวนทางการไหลอย่างไร
จัดเจ้าหน้าที่ดูแลชานชาลาในช่วงเวลาเร่งด่วน
จัดเจ้าหน้าที่ประจำแถบขอบชานชาลาในช่วงไม่กี่นาทีก่อนรถไฟเข้า เมื่อเวลาคงอยู่สูงสุด
สลับทิศทางประตูในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า
เปิดประตูขาเข้าเพิ่มอีกหนึ่งช่องระหว่าง 08:00 ถึง 09:00 ซึ่งเป็นช่วงที่เริ่มมีการเดินสวนทิศทาง
ตัวอย่างสิ่งที่แผนผังกระบวนการของโครงการนำร่องชี้ให้เห็น

เริ่มต้นใช้งาน
โครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
พิสูจน์ระยะใกล้บนลานจอดอากาศยาน การตรวจจับ FOD และการควบคุมพื้นที่หวงห้ามบนชุดหลุมจอด: หลักฐานระดับเขตการบิน อยู่ภายในโครงสร้างพื้นฐานของคุณเอง ใช้งานจริงภายในไม่กี่วัน
ขอบเขต
- หลุมจอดอากาศยานและช่องทางเครื่องจักร (ระยะใกล้ระหว่างยานพาหนะกับอากาศยาน และยานพาหนะกับคน)
- ลานจอดอากาศยานและขอบทางขับ (การตรวจจับ FOD คนหรือยานพาหนะที่ไม่คาดคิดในโซนหวงห้าม)
- ประตูและแนวเขตเขตการบิน (การบุกรุกพื้นที่หวงห้าม)
- จุดตรวจอาคารผู้โดยสารหนึ่งจุดหรือแถวเคาน์เตอร์เช็กอินหนึ่งแถว (การวิเคราะห์คิวและการไหล)
สิ่งที่เราตั้งค่าให้
- กฎความปลอดภัยหลุมจอดและพื้นที่หวงห้ามแบบภาษาอังกฤษแบบเข้าใจง่าย ผูกกับกิจกรรมการหมุนเวียนอากาศยาน
- FloFrame ประมวลผลภายในเครือข่ายเขตการบินของคุณ: วิดีโอไม่ออกจากเครือข่าย
- การส่งต่อเหตุถึงทีมปฏิบัติการเขตการบิน ความปลอดภัย และรักษาความปลอดภัยตามความรุนแรง
- หลักฐานใน FloFusion และรายงานหมุดหมายการหมุนเวียนอากาศยานต่อหลุมจอด
สิ่งที่คุณได้รับกลับไป
- รับรู้เหตุ FOD โซนหลุมจอด ระยะใกล้ และการบุกรุกได้เร็วขึ้น
- ค่าฐานหมุดหมายการหมุนเวียนอากาศยานบนหลุมจอดนำร่อง
- หลักฐานที่ผนึกไว้ระดับการตรวจสอบสำหรับทุกเหตุผิดปกติในเขตการบินในขอบเขต
คำถาม
ท่าอากาศยาน: คำถามที่พบบ่อย
Camnitive ทำงานภายในเครือข่ายเขตการบินของเราโดยไม่มีการเชื่อมต่อภายนอกได้หรือไม่
ได้ FloFrame ประมวลผลวิดีโอภายในเครือข่ายของคุณ และ FloFusion ติดตั้งแบบส่วนตัวในศูนย์ข้อมูลหรือคลาวด์ของคุณเองได้ FloFrame เชื่อมต่อออกไปยัง FloFusion เท่านั้นเสมอ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การตรวจจับ FOD บนลานจอดที่ใช้งานอยู่น่าเชื่อถือเพียงใด
FOD เป็นการตรวจจับมาตรฐานบนกล้องที่ครอบคลุมหลุมจอดและขอบทางขับอยู่แล้ว โซนและเกณฑ์ขนาดปรับจูนในโครงการนำร่อง และการแจ้งเตือนแต่ละรายการมีเฟรมภาพแนบ ฝ่ายปฏิบัติการจึงตรวจสอบก่อนส่งทีมกวาดได้
ลิงก์ไปยังคำถามนี้สิ่งนี้รบกวนระบบปฏิบัติการสนามบินที่เรามีอยู่หรือไม่
ไม่ Camnitive อ่านสตรีมกล้องข้าง VMS ของคุณ FloFusion เชื่อมต่อกับเครื่องมือปฏิบัติการ รายงานความปลอดภัย และออกตั๋วงานของคุณผ่าน webhook และการผสานระบบ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้เราสามารถวัดประสิทธิภาพการหมุนเวียนอากาศยานด้วยกล้องชุดเดียวกันได้หรือไม่
ได้ การครอบครองหลุมจอดและหมุดหมายการหมุนเวียน เช่น เข้าหลุมจอด อุปกรณ์ภาคพื้นมาถึง และดันถอย วัดจากกล้องชุดเดียวกัน ต่อหลุมจอด
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กฎความเป็นส่วนตัวของผู้โดยสารส่งผลต่อการวิเคราะห์ในอาคารผู้โดยสารอย่างไร
การวิเคราะห์คิวและการไหลไม่ระบุตัวตน การจดจำใบหน้าและการระบุตัวตนด้วยชีวมิติไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์ม
ลิงก์ไปยังคำถามนี้โครงการนำร่องในสนามบินมีลักษณะอย่างไร
โดยทั่วไป 20–50 กล้องทั่วหลุมจอดไม่กี่หลุม จุดตรวจหนึ่งจุด และแนวเขตเขตการบินที่สำคัญ ดำเนินการไม่กี่สัปดาห์ตามเกณฑ์ที่ตกลงกันล่วงหน้า: ความแม่นยำของการแจ้งเตือน เวลาในการรับรู้เหตุ และคุณภาพหลักฐาน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้ดูบนกล้องของคุณเอง
เดโมบนภาพวิดีโอจากการดำเนินงานแบบเดียวกับของคุณ แล้วตามด้วยโครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
