Verkehr & öffentlicher Raum · Flughäfen
Vorfeld, FOD und Sperrbereiche, auf Ihrer eigenen Infrastruktur.
Vom Vorfeld bis zum Terminal: Nähe zwischen Bodenfahrzeugen und Flugzeugen, FOD-Erkennung, Disziplin in Abstellpositionen, Kontrolle von Sperrbereichen und Passagierstromanalysen: auditfest und innerhalb Ihrer eigenen Infrastruktur.
In der Branche Flughäfen
Was heute schiefläuft.
Vorfeldunfälle kosten Millionen pro Ereignis
Eine einzige Kollision zwischen Fahrzeug und Flugzeug legt eine Maschine still und löst eine Untersuchung aus – und die meisten Vorläufer bleiben unerfasst.
FOD wird durch Zufall gefunden, nicht per Prozess
Fremdkörper auf Standplätzen und Rollwegen entdeckt, wer gerade hinsieht. Triebwerke bezahlen, was Begehungen übersehen.
Verspätungen bei der Abfertigung haben keinen Verantwortlichen
Meilensteine der Bodenabfertigung werden im Nachhinein bestritten. Niemand kann belegen, welcher Schritt an welchem Standplatz gerutscht ist.
Erkennen · Schritt 1 von 4
Worauf die Kameras achten.
Bereit für die Luftseite: Inferenz vor Ort, kein Videomaterial verlässt den Sicherheitsbereich.
Sealed evidence
Metrovale Central
Demo-Aufnahmen, annotiert wie in FloFrame. Jede Karte erscheint, sobald ihr Alarm ausgelöst wird.
Sicherheit auf Vorfeld und Rampe
Nähe Fahrzeug–Flugzeug und Fahrzeug–Person an jeder Abstellposition überwacht.
FOD & Disziplin an der Abstellposition
Fremdkörper auf Vorfeldern und Rollwegen markiert, bevor sie ein Triebwerk kosten, ebenso unerwartete Personen oder Geräte im Bereich der Abstellposition.
Eindringen in Sperrbereiche
Airside-Grenzen und Türen durchgesetzt, mit versiegelten Nachweisen.
Turnaround-Analysen
Belegung der Abstellpositionen und Turnaround-Meilensteine automatisch gemessen.
Warteschlangen & Passagierstrom
Schlangen an Kontrollstellen und Check-in, gesteuert mit Live-Dichtedaten.
PSA des Bodenpersonals
Prüfung von Weste und Gehörschutz im gesamten Vorfeldbetrieb.
Regeln
Regeln, die Sie einsetzen würden.
In einfachem Englisch geschrieben, vor Ort ausgeführt und von einem Vision-Modell geprüft, bevor jemand alarmiert wird.
Vorfeldsicherheit
„Kein Fahrzeug im Sicherheitsbereich des Flugzeugs, bis die Bremsklötze bestätigt sind“
Dann: VORFELDKONTROLLE ALARMIERT · CLIP VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnenFOD-Erkennung
„Jeden Fremdkörper auf dem Standplatz zwischen den Turnarounds melden“
Dann: FOD-KONTROLLGANG AUSGELÖST · CLIP VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnenLuftseitige Türen
„Alarm, wenn eine luftseitige Tür länger als 30 Sekunden offen gehalten wird“
Dann: SICHERHEIT ENTSANDT · NACHWEIS VERSIEGELT
Im Regel-Playground öffnen
Messen · Schritt 2 von 4
Jeder Alarm wird zu einer Kennzahl, die Sie steuern.
Was FloFusion für Flughäfen misst, je Zone, je Standort und im Zeitverlauf.
Verweildauer an der Bahnsteigkante
Zeit, die Personen auf dem Kantenstreifen stehen, am höchsten bei einfahrenden Zügen.
Dichte in der Halle
Personen je Zone im Vergleich zu ihrer Grenze, Minute für Minute.
Durchsatz an den Sperren
Personen durch jede Sperrenreihe, hinein und hinaus, je Stunde.
Was ein Pilotprojekt bewegen soll
- weniger Annäherungsereignisse auf dem Vorfeld
- 30–50 %
- typisches Pilotziel pro abgedecktem Standplatz
- bis zur FOD-Erkennung auf Standplätzen
- Sekunden
- automatisch zwischen den Turnarounds gemeldet
- Turnaround-Meilensteine gemessen
- Jeder Standplatz
- Nachweise für Abfertiger-SLAs
Pilotziele, vorab mit Ihnen vereinbart, keine früheren Ergebnisse.
Einhalten · Schritt 3 von 4
Nachweise, die vor Auditoren bestehen.
Die Regeln, die für Flughäfen gelten, laufend anhand von Kameranachweisen bewertet, mit einem signierten Datensatz, den jeder prüfen kann.
EU AI Act
KI zur Überwachung und Sicherheit am Arbeitsplatz ist hochriskant: Sie brauchen ein Risikomanagement, Ereignisprotokolle, eine technische Dokumentation sowie garantierte menschliche Aufsicht und Genauigkeitsüberwachung.
NIS-2-Richtlinie
Wesentliche und wichtige Einrichtungen müssen ihre Netz- und Informationssysteme sichern (einschließlich OT- und Kameranetzen) und unterliegen Meldepflichten bei Vorfällen.
UK GDPR und Data Protection Act 2018
Video von erkennbaren Personen ist personenbezogen: Sie brauchen eine Rechtsgrundlage, Transparenz, Datenminimierung und Speicherbegrenzung sowie eine DSFA vor jeder systematischen Überwachung von Beschäftigten.
ICO-Leitfaden zur Überwachung von Beschäftigten
Überwachung muss notwendig, verhältnismäßig und offen sein: Sagen Sie den Beschäftigten, was Sie überwachen und warum, beteiligen Sie sie, wählen Sie das mildeste Mittel und vermeiden Sie verdeckte Überwachung.
Verbessern · Schritt 4 von 4
Was als Nächstes zu ändern ist.
Die Prozesskarte zeigt, wo sich Menschenmengen bilden und wo Menschen gegen den Strom gehen.
Ordner auf dem Bahnsteig zur Stoßzeit
Den Kantenstreifen in den Minuten vor den Zügen besetzen, wenn die Verweildauer ihren Höchststand erreicht.
Eine Sperre zur Morgenspitze umkehren
Zwischen 08:00 und 09:00 eine zweite Eingangssperre öffnen, wo das Gehen in Gegenrichtung beginnt.
Beispiele dafür, worauf die Prozesskarte eines Pilotprojekts hinweist.
Erste Schritte
Ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.
Belegen Sie Abstand auf dem Vorfeld, FOD-Erkennung und Kontrolle von Sperrbereichen an einer Reihe von Standplätzen: Nachweise in Luftseiten-Qualität, innerhalb Ihrer eigenen Infrastruktur, live in Tagen.
Umfang
- Flugzeugstandplätze und Gerätespuren (Abstand zwischen Fahrzeug und Flugzeug sowie zwischen Fahrzeug und Person)
- Vorfelder und Rollgassenränder (FOD-Erkennung, unerwartete Personen oder Fahrzeuge in Sperrbereichen)
- Luftseitige Türen und Grenzen (Eindringen in Sperrbereiche)
- Eine Kontrollstelle im Terminal oder eine Check-in-Zeile (Warteschlangen- und Flussanalysen)
Wir konfigurieren
- Standplatzsicherheits- und Sperrbereichsregeln in einfachem Englisch, gekoppelt an die Turnaround-Aktivität
- FloFrame-Inferenz on-premises in Ihrem luftseitigen Netz: Video verlässt es nie
- Eskalation an Luftseitenbetrieb, Sicherheits- und Security-Teams nach Schweregrad
- FloFusion-Nachweise und Berichte zu Turnaround-Meilensteinen pro Standplatz
Sie erhalten
- Schnelleres Erkennen von FOD-, Standplatzzonen-, Abstands- und Eindringereignissen
- Ausgangsbasis für Turnaround-Meilensteine auf Pilotstandplätzen
- Versiegelte, auditfähige Nachweise für jede luftseitige Abweichung im Geltungsbereich
Fragen
Flughäfen: häufige Fragen.
Kann Camnitive in unserem luftseitigen Netz ohne externe Verbindung laufen?
Ja. FloFrame verarbeitet Video in Ihrem Netz, und FloFusion kann privat in Ihrem eigenen Rechenzentrum oder Ihrer Cloud betrieben werden. FloFrame verbindet sich immer nur ausgehend mit FloFusion.
Link zu dieser FrageWie zuverlässig ist die FOD-Erkennung auf einem aktiven Vorfeld?
FOD ist eine Standarderkennung mit den Kameras, die Standplätze und Rollgassenränder bereits abdecken. Zonen und Größenschwellen werden im Pilotprojekt abgestimmt, und jeder Alarm enthält ein Bild, damit der Betrieb prüfen kann, bevor er eine Kehrung schickt.
Link zu dieser FrageBeeinträchtigt das unsere bestehenden Betriebssysteme am Flughafen?
Nein. Camnitive liest Kamerastreams neben Ihrem VMS. FloFusion verbindet sich über Webhooks und Integrationen mit Ihren Betriebs-, Sicherheitsmelde- und Ticketing-Tools.
Link zu dieser FrageKönnen wir die Turnaround-Leistung mit denselben Kameras messen?
Ja. Standplatzbelegung und Turnaround-Meilensteine wie On-Block, Ankunft der Bodengeräte und Pushback werden mit denselben Kameras gemessen, pro Standplatz.
Link zu dieser FrageWie wirken sich Regeln zum Fluggastdatenschutz auf Terminalanalysen aus?
Warteschlangen- und Flussanalysen sind anonym. Gesichtserkennung und biometrische Identifizierung sind nicht Teil der Plattform.
Link zu dieser FrageWie sieht ein Pilotprojekt am Flughafen aus?
Meist 20–50 Kameras an einigen Standplätzen, einer Kontrollstelle und wichtigen luftseitigen Grenzen. Er läuft einige Wochen gegen vorab vereinbarte Kriterien: Alarmpräzision, Zeit bis zur Erkennung und Nachweisqualität.
Link zu dieser FrageSehen Sie es auf Ihren eigenen Kameras.
Eine Demo mit Aufnahmen aus einem Betrieb wie Ihrem, dann ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.