การขนส่งและพื้นที่สาธารณะ · รถไฟและขนส่งสาธารณะ
ขอบชานชาลาและราง บังคับใช้กฎก่อนที่ใครจะก้าวข้าม
ข้อมูลเชิงภาพที่มีการกำกับดูแลสำหรับเครือข่ายรถไฟและขนส่งมวลชน: การตรวจจับที่ขอบชานชาลาและการบุกรุกราง ความปลอดภัยที่ทางข้ามทางรถไฟ ความหนาแน่นของฝูงชน และการปกป้องผู้ปฏิบัติงานข้างราง บนกล้องที่สถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงของคุณใช้อยู่แล้ว โดยข้อมูลไม่เคยออกจากเครือข่ายของคุณ

ในรถไฟและขนส่งสาธารณะ
สิ่งที่ผิดพลาดในวันนี้
ไม่มีใครเฝ้าดูขอบชานชาลา
การข้ามเส้นเหลืองและการบุกรุกรางเกิดขึ้นตลอดเวลา เจ้าหน้าที่รู้เรื่องจากการเบรกฉุกเฉินของพนักงานขับรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟสร้างความเสี่ยงที่คุณมองไม่เห็น
ยานพาหนะที่หยุดบนจุดตัดและการฝ่าแผงกั้นเป็นปัญหาเชิงระบบ แต่ไม่ถูกติดตาม จึงไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
คนงานข้างทางรถไฟพึ่งพากฎการครอบครองรางบนกระดาษ
ขีดจำกัดการครอบครองรางและกฎ PPE สำหรับทีมซ่อมบำรุงบังคับใช้ด้วยการบรรยายสรุป ไม่ใช่ด้วยสิ่งใดที่เฝ้าดูรางอยู่
ตรวจจับ · ขั้นตอนที่ 1 จาก 4
สิ่งที่กล้องเฝ้าดู
กล้องข้างรางและกล้องสถานีบนแพลตฟอร์มเดียว: ติดตั้งแบบอธิปไตยข้อมูลหรือภายในสถานที่ทั้งหมดสำหรับโครงข่ายระดับประเทศ

Sealed evidence
Metrovale Central
วิดีโอสาธิต พร้อมคำอธิบายประกอบแบบเดียวกับที่ FloFrame ทำ การ์ดแต่ละใบจะปรากฏเมื่อการแจ้งเตือนนั้นเกิดขึ้น
การบุกรุกขอบชานชาลาและราง
แจ้งเตือนทันทีเมื่อมีคนข้ามเส้นเหลืองหรือเข้าไปในพื้นราง
ความปลอดภัยจุดตัดทางรถไฟ
ยานพาหนะและคนเดินเท้าบนทางข้าม ตรวจจับและดูแนวโน้มที่ทุกแผงกั้น
ความหนาแน่นและการแออัดฉับพลันของฝูงชน
จำนวนคนบนชานชาลาและในโถงทางเดินแบบสด พร้อมตรวจจับการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันในช่วงเวลาเร่งด่วน
การคุ้มครองผู้ปฏิบัติงานข้างทางรถไฟ
การตรวจยืนยัน PPE และการบังคับใช้เขตห้ามเข้าระหว่างช่วงปิดรางและการซ่อมบำรุง
ความปลอดภัยในสถานีซ่อมบำรุงและขบวนรถ
การแยกยานพาหนะกับคนและวินัยการเคลื่อนที่ทั่วศูนย์ซ่อมบำรุงและทางหลีก
การรักษาความปลอดภัยและหลักฐานในสถานี
บันทึกการบุกรุก การทำลายทรัพย์สิน และเหตุการณ์ ผนึกไว้สำหรับตำรวจและการเรียกร้องค่าเสียหาย
กฎ
กฎที่คุณจะใช้
เขียนด้วยคำง่าย ๆ ทำงานที่ไซต์ และตรวจสอบโดยโมเดลภาพก่อนจะแจ้งเตือนใคร
ขอบชานชาลา
“แจ้งเตือนเมื่อมีผู้ล้ำเส้นขอบชานชาลานอกช่วงขึ้นรถ”
จากนั้น: เรียกเจ้าหน้าที่สถานีแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎจุดตัดทางรถไฟ
“แจ้งเตือนยานพาหนะที่หยุดบนจุดตัดทางรถไฟ”
จากนั้น: แจ้งพนักงานอาณัติสัญญาณแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎการคุ้มครองช่วงปิดราง
“เฉพาะทีมงานที่ตรวจสอบ PPE แล้วเท่านั้นภายในขอบเขตปิดราง”
จากนั้น: เรียกผู้จัดการช่วงปิดรางแล้ว · บันทึกแล้ว
เปิดในสนามทดลองกฎ
วัดผล · ขั้นตอนที่ 2 จาก 4
ทุกการแจ้งเตือนกลายเป็นตัวเลขที่คุณบริหารได้
สิ่งที่ FloFusion วัดสำหรับรถไฟและขนส่งสาธารณะ ตามโซน ตามไซต์ และตามช่วงเวลา
เวลาคงอยู่ที่ขอบชานชาลา
เวลาที่ผู้คนยืนอยู่บนแถบขอบชานชาลา สูงสุดเมื่อรถไฟเข้าสถานี
ความหนาแน่นในโถงทางเดิน
จำนวนคนต่อโซนเทียบกับขีดจำกัด นาทีต่อนาที
ปริมาณคนผ่านประตู
จำนวนคนผ่านแต่ละแนวประตู ทั้งขาเข้าและขาออก รายชั่วโมง

สิ่งที่โครงการนำร่องตั้งเป้าจะเปลี่ยน
- ในการตรวจจับการบุกรุกราง
- หลักวินาที
- แจ้งเตือนถึงเจ้าหน้าที่สถานีและพนักงานอาณัติสัญญาณ
- การละเมิดเขตปิดรางลดลง
- 30–50%
- เป้าหมายโครงการนำร่องโดยทั่วไป
- ถึงหลักฐานเหตุการณ์ที่ผนึกแล้ว
- หลักนาที
- สำหรับตำรวจ การเคลมประกัน และการสอบสวน
เป้าหมายของโครงการนำร่องที่ตกลงกับคุณไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ผลลัพธ์ในอดีต

ปฏิบัติตาม · ขั้นตอนที่ 3 จาก 4
หลักฐานที่ผู้ตรวจสอบยอมรับได้
กฎระเบียบที่ใช้กับรถไฟและขนส่งสาธารณะ ให้คะแนนอย่างต่อเนื่องจากหลักฐานจากกล้อง พร้อมบันทึกที่ลงนามแล้วซึ่งใครก็ตรวจสอบได้
EU AI Act
AI ที่ใช้เฝ้าระวังและดูแลความปลอดภัยในที่ทำงานจัดเป็นความเสี่ยงสูง: คุณต้องบริหารความเสี่ยง เก็บล็อกเหตุการณ์ ดูแลเอกสารทางเทคนิคให้เป็นปัจจุบัน และรับประกันการกำกับดูแลโดยมนุษย์และการติดตามความแม่นยำ
NIS2 Directive
หน่วยงานที่จำเป็นและหน่วยงานสำคัญต้องรักษาความมั่นคงปลอดภัยของเครือข่ายและระบบสารสนเทศ (รวมถึงเครือข่าย OT และเครือข่ายกล้อง) และมีหน้าที่รายงานเหตุการณ์
UK GDPR และ Data Protection Act 2018
วิดีโอของบุคคลที่ระบุตัวตนได้เป็นข้อมูลส่วนบุคคล: คุณต้องมีฐานทางกฎหมาย ความโปร่งใส การเก็บข้อมูลให้น้อยที่สุดและขีดจำกัดการเก็บรักษา และ DPIA ก่อนติดตามตรวจสอบพนักงานอย่างเป็นระบบ
แนวทางของ ICO ว่าด้วยการติดตามตรวจสอบคนทำงาน
การติดตามตรวจสอบต้องจำเป็น ได้สัดส่วน และเปิดเผย: แจ้งคนทำงานว่าคุณติดตามอะไรและเพราะเหตุใด ปรึกษาหารือกับพวกเขา เลือกวิธีที่ล่วงล้ำน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงการติดตามแบบลับ
ปรับปรุง · ขั้นตอนที่ 4 จาก 4
สิ่งที่ควรเปลี่ยนต่อไป
แผนผังกระบวนการแสดงว่าฝูงชนก่อตัวที่ใด และผู้คนเคลื่อนที่สวนทางการไหลอย่างไร
จัดเจ้าหน้าที่ดูแลชานชาลาในช่วงเวลาเร่งด่วน
จัดเจ้าหน้าที่ประจำแถบขอบชานชาลาในช่วงไม่กี่นาทีก่อนรถไฟเข้า เมื่อเวลาคงอยู่สูงสุด
สลับทิศทางประตูในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า
เปิดประตูขาเข้าเพิ่มอีกหนึ่งช่องระหว่าง 08:00 ถึง 09:00 ซึ่งเป็นช่วงที่เริ่มมีการเดินสวนทิศทาง
ตัวอย่างสิ่งที่แผนผังกระบวนการของโครงการนำร่องชี้ให้เห็น

เริ่มต้นใช้งาน
โครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
พิสูจน์การตรวจจับขอบชานชาลา การบุกรุกราง และความหนาแน่นของฝูงชนที่สถานี 2–3 แห่งหรือศูนย์ซ่อมบำรุงหนึ่งแห่ง บนกล้อง CCTV ของสถานีที่คุณมีอยู่แล้ว พร้อมหลักฐานที่สอดคล้องกับการรายงานความปลอดภัยทางราง
ขอบเขต
- ขอบชานชาลาและพื้นราง (การตรวจจับการบุกรุกและบุคคลบนราง)
- จุดตัดทางรถไฟหนึ่งแห่ง (พฤติกรรมของยานพาหนะและคนเดินเท้าที่แผงกั้น)
- โถงสถานีและชานชาลา (ความหนาแน่นของฝูงชนและการหลั่งไหลในช่วงเร่งด่วน)
- ศูนย์ซ่อมบำรุงหรือเขตงานข้างราง (การบังคับใช้ PPE และเขตหวงห้าม)
สิ่งที่เราตั้งค่าให้
- กฎชานชาลา จุดตัด และช่วงปิดรางเป็นภาษาอังกฤษแบบเข้าใจง่าย พร้อมตารางเวลาที่สอดคล้องกับตารางเดินรถ
- FloFrame ประมวลผลภายในเครือข่ายของคุณ: วิดีโอไม่ออกจากเครือข่าย
- ส่งต่อไปยังศูนย์ควบคุมสถานี ฝ่ายอาณัติสัญญาณ และฝ่ายรักษาความปลอดภัยตามระดับความรุนแรง
- บันทึกหลักฐานของ FloFusion ที่สอดคล้องกับการรายงานความปลอดภัยทางรางและหน่วยงานกำกับดูแล
สิ่งที่คุณได้รับกลับไป
- รับรู้เหตุการบุกรุกรางและเหตุที่ขอบชานชาลาได้เร็วขึ้น
- ค่าพื้นฐานความหนาแน่นของฝูงชนและการแจ้งเตือนการหลั่งไหลที่สถานีนำร่อง
- หลักฐานที่ผนึกไว้สำหรับทุกเหตุผิดปกติด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในขอบเขต
คำถาม
รถไฟและขนส่งสาธารณะ: คำถามที่พบบ่อย
ใช้งานกับกล้องสถานีและกล้องข้างรางที่เรามีอยู่แล้วได้หรือไม่
ได้ Camnitive ทำงานกับกล้อง RTSP หรือ ONVIF ของสถานี ชานชาลา และศูนย์ซ่อมบำรุงที่คุณมีอยู่แล้ว FloFrame ประมวลผลวิดีโอภายในเครือข่ายของคุณและเชื่อมต่อออกภายนอกเท่านั้น
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การแจ้งเตือนการบุกรุกรางรวดเร็วเพียงใด
การตรวจจับทำงานที่ไซต์ การแจ้งเตือนบุคคลบนรางและขอบชานชาลาจึงถึงศูนย์ควบคุมสถานีภายในไม่กี่วินาที พร้อมเฟรมภาพแนบมาเพื่อให้ผู้ควบคุมตรวจสอบก่อนดำเนินการ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กฎทำงานตามตารางเดินรถและตารางปิดรางของเราได้หรือไม่
ได้ กฎรองรับตารางเวลาและปฏิทิน: บังคับใช้พื้นรางในช่วงให้บริการ ผ่อนปรนในช่วงปิดรางที่ได้รับอนุญาต และเปลี่ยนแปลงได้ในไม่กี่นาที
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การจัดการฝูงชนบนชานชาลาที่หนาแน่นทำงานอย่างไร
กฎความหนาแน่นทำงานแยกตามชานชาลาและโซนโถงสถานี ให้เจ้าหน้าที่เห็นจำนวนคนในพื้นที่แบบสดและการเตือนล่วงหน้า ทั้งหมดไม่ระบุตัวตน: ไม่มีการจดจำใบหน้า
ลิงก์ไปยังคำถามนี้เราจะได้หลักฐานอะไรสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยทางรางและตำรวจ
แต่ละเหตุการณ์มีคลิป กฎ และผลการตรวจสอบของตนเอง ผนึกบนอุปกรณ์และตรวจยืนยันเมื่อมาถึง คุณส่งออกได้สำหรับการสอบสวน รายงานต่อหน่วยงานกำกับดูแล และคำขอจากตำรวจ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้ระบบนี้ปกป้องพนักงานข้างรางระหว่างการซ่อมบำรุงได้หรือไม่
ได้ การตรวจสอบ PPE และเขตห้ามเข้าทำงานบนกล้องศูนย์ซ่อมบำรุงและกล้องไซต์งานในช่วงปิดราง และทุกข้อยกเว้นถูกบันทึกพร้อมหลักฐาน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้ดูบนกล้องของคุณเอง
เดโมบนภาพวิดีโอจากการดำเนินงานแบบเดียวกับของคุณ แล้วตามด้วยโครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
