การขนส่งและพื้นที่สาธารณะ · การขนส่ง
จากคลังถึงถนน: บันทึกเดียวของสิ่งที่เกิดขึ้นจริง
พฤติกรรมผู้ขับ การแจ้งเตือนการชน ระยะเวลาขนขึ้นและขนลง ต่อยอดสู่การให้คะแนนความปลอดภัยของกองรถด้วย FloFleet

ในการขนส่ง
สิ่งที่ผิดพลาดในวันนี้
ศูนย์รถรวมความเสี่ยงไว้ตอนเปลี่ยนกะ
ยานพาหนะที่ถอยหลัง พนักงานขับรถที่เหนื่อยล้า และคนเดินเท้ามาบรรจบกันวันละสองครั้ง และทุกการเฉียดชนมองไม่เห็นจนกว่าจะกลายเป็นการเรียกร้องค่าสินไหม
การเรียกร้องค่าสินไหมตัดสินด้วยว่าใครมีหลักฐาน
ข้อพิพาทเรื่องเหตุการณ์ในลาน ความเสียหายของสินค้า และเหตุที่ประตู จะจบลงในทางเสียเปรียบกับคุณเมื่อภาพวิดีโอหายไปแล้ว
เวลาคงอยู่ทำให้เงินรั่วไหลที่ทุกช่องจอด
ระยะเวลาขนขึ้นและขนลงเป็นการคาดเดา ไม่ใช่การวัด ช่องจอดที่ช้าและผู้ที่ทำซ้ำซ่อนอยู่ในค่าเฉลี่ย
ตรวจจับ · ขั้นตอนที่ 1 จาก 4
สิ่งที่กล้องเฝ้าดู
กล้องที่คลังรถ ลานจอด และประตูรวมอยู่บนแพลตฟอร์มเดียว FloFleet ขยายการครอบคลุมเดียวกันเข้าไปในห้องโดยสาร

Sealed evidence
Metrovale Central
วิดีโอสาธิต พร้อมคำอธิบายประกอบแบบเดียวกับที่ FloFrame ทำ การ์ดแต่ละใบจะปรากฏเมื่อการแจ้งเตือนนั้นเกิดขึ้น
ความปลอดภัยในศูนย์จอดและเหตุเกือบเกิดอุบัติเหตุ
ตรวจจับความขัดแย้งระหว่างยานพาหนะกับคนและดูแนวโน้ม
เวลาจอดรอขนถ่ายสินค้า
การวิเคราะห์ระยะเวลาในทุกช่องจอด
การรักษาความปลอดภัยประตูและลานจอด
เหตุการณ์การเข้าออกพร้อมหลักฐานแนบ
การเก็บหลักฐานอุบัติการณ์
คลิปที่ผนึกแล้วสำหรับทุกการเรียกร้องและข้อพิพาท
ทางเดินเท้า
วินัยการใช้ทางเดินเท้า บังคับใช้อย่างต่อเนื่อง
ความปลอดภัยของกองรถด้วย FloFleet
พฤติกรรมและความล้าของผู้ขับ บนแพลตฟอร์มเดียวกัน
กฎ
กฎที่คุณจะใช้
เขียนด้วยคำง่าย ๆ ทำงานที่ไซต์ และตรวจสอบโดยโมเดลภาพก่อนจะแจ้งเตือนใคร
ความปลอดภัยในการถอยหลัง
“ห้ามมีใครอยู่ด้านหลังรถบรรทุกที่กำลังถอยหลังในทุกจุดของลาน”
จากนั้น: เรียกคนขับและทีมลานแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎวินัยทางเดินเท้า
“คนเดินเท้าใช้เฉพาะทางเดินที่ทำเครื่องหมายไว้ทั่วคลังรถ”
จากนั้น: แจ้งหัวหน้าคลังรถแล้ว · บันทึกแนวโน้มแล้ว
เปิดในสนามทดลองกฎการบันทึกที่ประตู
“บันทึกทุกยานพาหนะที่ประตูพร้อมเวลาถึง ป้ายทะเบียน และเวลาคงอยู่”
จากนั้น: บันทึกการเข้าถึงแล้ว · ผนึกหลักฐานแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎ
วัดผล · ขั้นตอนที่ 2 จาก 4
ทุกการแจ้งเตือนกลายเป็นตัวเลขที่คุณบริหารได้
สิ่งที่ FloFusion วัดสำหรับการขนส่ง ตามโซน ตามไซต์ และตามช่วงเวลา
เวลาคงอยู่ที่ขอบชานชาลา
เวลาที่ผู้คนยืนอยู่บนแถบขอบชานชาลา สูงสุดเมื่อรถไฟเข้าสถานี
ความหนาแน่นในโถงทางเดิน
จำนวนคนต่อโซนเทียบกับขีดจำกัด นาทีต่อนาที
ปริมาณคนผ่านประตู
จำนวนคนผ่านแต่ละแนวประตู ทั้งขาเข้าและขาออก รายชั่วโมง

สิ่งที่โครงการนำร่องตั้งเป้าจะเปลี่ยน
- การละเมิดทางเดินเท้าลดลง
- 30–50%
- เป้าหมายโครงการนำร่องโดยทั่วไปทั่วคลังรถ
- ในการดึงหลักฐานที่พร้อมสำหรับการเรียกร้องค่าเสียหาย
- หลักนาที
- คลิปที่ผนึกไว้พร้อมห่วงโซ่การครอบครองหลักฐาน
- วัดเวลาคงอยู่
- ทุกช่องจอด
- การวิเคราะห์ระยะเวลาจากกล้องอย่างต่อเนื่อง
เป้าหมายของโครงการนำร่องที่ตกลงกับคุณไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ผลลัพธ์ในอดีต

ปฏิบัติตาม · ขั้นตอนที่ 3 จาก 4
หลักฐานที่ผู้ตรวจสอบยอมรับได้
กฎระเบียบที่ใช้กับการขนส่ง ให้คะแนนอย่างต่อเนื่องจากหลักฐานจากกล้อง พร้อมบันทึกที่ลงนามแล้วซึ่งใครก็ตรวจสอบได้
EU AI Act
AI ที่ใช้เฝ้าระวังและดูแลความปลอดภัยในที่ทำงานจัดเป็นความเสี่ยงสูง: คุณต้องบริหารความเสี่ยง เก็บล็อกเหตุการณ์ ดูแลเอกสารทางเทคนิคให้เป็นปัจจุบัน และรับประกันการกำกับดูแลโดยมนุษย์และการติดตามความแม่นยำ
NIS2 Directive
หน่วยงานที่จำเป็นและหน่วยงานสำคัญต้องรักษาความมั่นคงปลอดภัยของเครือข่ายและระบบสารสนเทศ (รวมถึงเครือข่าย OT และเครือข่ายกล้อง) และมีหน้าที่รายงานเหตุการณ์
UK GDPR และ Data Protection Act 2018
วิดีโอของบุคคลที่ระบุตัวตนได้เป็นข้อมูลส่วนบุคคล: คุณต้องมีฐานทางกฎหมาย ความโปร่งใส การเก็บข้อมูลให้น้อยที่สุดและขีดจำกัดการเก็บรักษา และ DPIA ก่อนติดตามตรวจสอบพนักงานอย่างเป็นระบบ
แนวทางของ ICO ว่าด้วยการติดตามตรวจสอบคนทำงาน
การติดตามตรวจสอบต้องจำเป็น ได้สัดส่วน และเปิดเผย: แจ้งคนทำงานว่าคุณติดตามอะไรและเพราะเหตุใด ปรึกษาหารือกับพวกเขา เลือกวิธีที่ล่วงล้ำน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงการติดตามแบบลับ
ปรับปรุง · ขั้นตอนที่ 4 จาก 4
สิ่งที่ควรเปลี่ยนต่อไป
แผนผังกระบวนการแสดงว่าฝูงชนก่อตัวที่ใด และผู้คนเคลื่อนที่สวนทางการไหลอย่างไร
จัดเจ้าหน้าที่ดูแลชานชาลาในช่วงเวลาเร่งด่วน
จัดเจ้าหน้าที่ประจำแถบขอบชานชาลาในช่วงไม่กี่นาทีก่อนรถไฟเข้า เมื่อเวลาคงอยู่สูงสุด
สลับทิศทางประตูในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า
เปิดประตูขาเข้าเพิ่มอีกหนึ่งช่องระหว่าง 08:00 ถึง 09:00 ซึ่งเป็นช่วงที่เริ่มมีการเดินสวนทิศทาง
ตัวอย่างสิ่งที่แผนผังกระบวนการของโครงการนำร่องชี้ให้เห็น

เริ่มต้นใช้งาน
โครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
ติดตั้งใช้งานได้ในไม่กี่วัน ไม่ใช่หลายสัปดาห์: พิสูจน์การมองเห็นการชน/เหตุเกือบเกิดอุบัติเหตุ การติดตามพฤติกรรมคนขับ และการติดตามการขนถ่ายในโซนควบคุม โดยไม่ต้องใช้ข้อมูลฝึกสอนและไม่ต้องปรับจูนโมเดลรายไซต์
ขอบเขต
- ประตู/ทางเข้าและช่องปล่อยรถ (คิวรถบรรทุก การนับยานพาหนะ)
- พื้นที่ลานที่มีทางข้ามหรือจุดขัดแย้ง (การแจ้งเตือนการชน จำนวนรถในลาน)
- ท่าขนถ่ายและช่องจอด (ระยะเวลาขนขึ้น/ขนลง)
- ที่จอดรถและโซนนอกเวลาทำการ (การบุกรุกและความผิดปกติ)
สิ่งที่เราตั้งค่าให้
- กฎด้านความปลอดภัยและพฤติกรรมแบบภาษาอังกฤษแบบเข้าใจง่ายตามโซน
- ROI ของจุดขัดแย้ง (ทางข้าม ขอบเขตช่องทาง) และเกณฑ์เวลาในโซน
- ระดับความรุนแรงและเส้นทางส่งต่อเหตุ (ความปลอดภัยกับการปฏิบัติการ)
- ตารางเวลาที่รับรู้กะ (ช่วงพีคกับนอกเวลาทำการ)
สิ่งที่คุณได้รับกลับไป
- การแจ้งเตือนรบกวนลดลงหลังการปรับจูน
- เวลาในการรับรู้เหตุผิดปกติด้านความปลอดภัยดีขึ้น
- รายงานที่มีหลักฐานรองรับตามไซต์ โซน และช่วงเวลา สำหรับการโค้ชและการปฏิบัติการ
- แผนงานสำหรับขั้นต่อไป: การวิเคราะห์กองรถด้วย FloFleet และการให้คะแนนด้านประกันภัย/ความปลอดภัย
คำถาม
การขนส่ง: คำถามที่พบบ่อย
สิ่งนี้สำหรับกล้องในยานพาหนะ กล้องติดตั้งถาวร หรือทั้งสองอย่าง
ลูกค้าส่วนใหญ่เริ่มจากกล้องติดตั้งถาวรที่มีอยู่แล้วที่คลังรถ ลานจอด และประตู ความปลอดภัยของคนขับในห้องโดยสารมาพร้อมกับ FloFleet
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การติดตั้งใช้เวลานานเท่าใด และเราต้องฝึกสอนโมเดลหรือไม่
โครงการนำร่อง 10–50 กล้องมักเริ่มใช้งานจริงได้ภายในไม่กี่วัน คน ยานพาหนะ และ PPE เป็นการตรวจจับมาตรฐาน จึงไม่ต้องเก็บข้อมูลฝึกสอน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กฎแตกต่างกันตามไซต์ เส้นทาง หรือกะได้หรือไม่
ได้ กฎกำหนดตามไซต์ โซน และตารางเวลา กฎที่ประตู ลานจอด และท่าขนถ่ายจึงแตกต่างกันได้ตามสถานที่ และระหว่างช่วงพีคกับนอกเวลาทำการ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้เราจะหลีกเลี่ยงการแจ้งเตือนรบกวนในพื้นที่การจราจรหนาแน่นได้อย่างไร
โซน ระยะเวลาขั้นต่ำ และช่วงพักการแจ้งเตือนเป็นตัวกำหนดว่าอะไรจะแจ้งเตือน โมเดลภาษา-ภาพ (VLM) ตรวจสอบการแจ้งเตือนแต่ละรายการ และทีมของคุณระบุว่าถูกต้อง แจ้งเตือนผิดพลาด ไม่ถูกต้อง หรือซ้ำ
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การแจ้งเตือนมีอะไรอยู่ข้างในบ้าง
เวลา กล้อง กฎที่ทำงาน คลิป และผลตรวจสอบของโมเดลพร้อมเหตุผล ถูกผนึกไว้บนอุปกรณ์และตรวจสอบยืนยันเมื่อมาถึง จึงใช้ยืนยันได้เมื่อมีใครขอข้อพิสูจน์
ลิงก์ไปยังคำถามนี้เตือนการชนแบบเรียลไทม์ได้หรือไม่
FloFrame ตรวจจับภายในไซต์ การแจ้งเตือนที่ทางข้ามและจุดขัดแย้งจึงมาถึงภายในไม่กี่วินาที และขับไฟหรือแตรในไซต์ได้ สิ่งที่ตรวจจับได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งกล้อง และเป็นเครื่องมือเสริมควบคู่กับระบบความปลอดภัยที่ได้รับการรับรอง
ลิงก์ไปยังคำถามนี้วิดีโอและข้อมูลของเราอยู่ที่ไหน
ในไซต์ FloFrame ประมวลผลวิดีโอ ณ จุดที่บันทึก มีเพียงการแจ้งเตือน หลักฐานที่เลือก และค่าที่วัดได้เท่านั้นที่ส่งออก FloFusion โฮสต์โดย Camnitive หรือติดตั้งแบบส่วนตัวในคลาวด์หรือศูนย์ข้อมูลของคุณเอง
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กล้องชุดเดียวกันวัดเวลาขนถ่าย เวลาคงอยู่ และเวลาหมุนเวียนได้หรือไม่
ได้ กล้องที่รันกฎความปลอดภัยที่ท่าขนถ่าย ประตู และลานจอด ยังวัดเวลาคงอยู่และเวลาหมุนเวียนด้วย การติดตั้งชุดเดียวกันจึงคืนทุนในรูปของปริมาณงาน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้ดูบนกล้องของคุณเอง
เดโมบนภาพวิดีโอจากการดำเนินงานแบบเดียวกับของคุณ แล้วตามด้วยโครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
