Vervoer & openbare ruimte · Spoor & openbaar vervoer
Perronrand en spoor, gehandhaafd voordat iemand eroverheen stapt.
Beheerde visuele intelligentie voor spoor- en ov-netwerken: detectie bij de perronrand en van indringing op het spoor, veiligheid bij overwegen, drukte en bescherming van werknemers langs het spoor, met de camera's die uw stations en depots al gebruiken, met data die uw netwerk nooit verlaat.
In de sector spoor & openbaar vervoer
Wat er vandaag misgaat.
Niemand bewaakt de perronrand
Het overschrijden van de gele lijn en indringing op het spoor komen voortdurend voor. Personeel hoort ervan via de noodrem van de machinist.
Overwegen leveren risico op dat u niet ziet
Voertuigen die op overwegen stilstaan en overtredingen bij slagbomen zijn structureel, maar worden niet gevolgd, dus er verandert niets.
Werknemers langs het spoor zijn afhankelijk van buitendienststellingsregels op papier
Limieten voor buitendienststellingen en PBM-regels voor onderhoudsploegen worden gehandhaafd met briefings, niet met iets dat het spoor bewaakt.
Detecteren · Stap 1 van 4
Waar de camera's op letten.
Spoor- en stationscamera's op één platform: soevereine of volledig on-premises implementatie voor nationale netwerken.
Sealed evidence
Metrovale Central
Demobeelden, geannoteerd zoals FloFrame dat doet. Elke kaart verschijnt zodra de melding wordt gegeven.
Perronrand & indringing op het spoor
Directe meldingen wanneer mensen de gele lijn overschrijden of het spoor betreden.
Veiligheid bij overwegen
Voertuigen en voetgangers op overwegen gedetecteerd en als trend gevolgd bij elke slagboom.
Drukte & toestroom
Live bezetting van perrons en stationshallen, met detectie van plotselinge toestroom in de spits.
Bescherming van werknemers langs het spoor
PBM-controle en handhaving van uitsluitingszones tijdens buitendienststellingen en onderhoud.
Veiligheid in depots & bij rollend materieel
Scheiding van voertuigen en mensen en bewegingsdiscipline in depots en op opstelsporen.
Stationsbeveiliging en bewijs
Indringing, vandalisme en incidenten verzegeld vastgelegd voor politie en claims.
Regels
Regels die u zou draaien.
Geschreven in eenvoudig Engels, uitgevoerd op locatie en gecontroleerd door een visiemodel voordat iemand een melding krijgt.
Perronrand
“Meld wanneer iemand buiten het instappen de perronrandlijn overschrijdt”
Daarna: STATIONSPERSONEEL OPGEROEPEN · CLIP VERZEGELD ✓
Openen in de RegelproeftuinOverwegen
“Markeer voertuigen die op de overweg stilstaan”
Daarna: TREINDIENSTLEIDER GEWAARSCHUWD · CLIP VERZEGELD ✓
Openen in de RegelproeftuinBescherming van buitendienststellingen
“Alleen ploegen met gecontroleerde PBM binnen de grenzen van de buitendienststelling”
Daarna: BEHEERDER BUITENDIENSTSTELLING OPGEROEPEN · GELOGD
Openen in de Regelproeftuin
Meten · Stap 2 van 4
Elke melding wordt een getal dat u stuurt.
Wat FloFusion meet voor Spoor & openbaar vervoer, per zone, per locatie en over tijd.
Verblijftijd aan de perronrand
Tijd dat mensen op de randstrook staan, het hoogst wanneer treinen binnenkomen.
Dichtheid in de stationshal
Mensen per zone tegen de limiet, minuut voor minuut.
Doorstroming bij de poortjes
Mensen door elke poortjeslijn, in en uit, per uur.
Wat een pilot wil verbeteren
- om spoorindringing te detecteren
- Seconden
- meldingen aan stationspersoneel en treindienstleiders
- minder overtredingen in buitendienststellingszones
- 30–50%
- gebruikelijk pilotdoel
- tot verzegeld incidentbewijs
- Minuten
- voor politie, claims en onderzoeken
Pilotdoelen die vooraf met u worden afgesproken, geen resultaten uit het verleden.
Naleven · Stap 3 van 4
Bewijs dat standhoudt bij auditors.
De regels die gelden voor Spoor & openbaar vervoer, continu gescoord op basis van camerabewijs, met een ondertekend register dat iedereen kan verifiëren.
EU AI Act
AI voor toezicht en veiligheid op de werkplek is hoog risico: u moet risicobeheer uitvoeren, eventlogs bijhouden, technische documentatie onderhouden en menselijk toezicht en monitoring van de nauwkeurigheid garanderen.
NIS2-richtlijn
Essentiële en belangrijke entiteiten moeten hun netwerk- en informatiesystemen beveiligen (inclusief OT- en cameranetwerken) en hebben een meldplicht voor incidenten.
UK GDPR en Data Protection Act 2018
Video van herkenbare personen is persoonsgegeven: u hebt een rechtsgrond, transparantie, dataminimalisatie en bewaarlimieten nodig, en een DPIA voordat u personeel systematisch monitort.
ICO-richtlijnen over het monitoren van werknemers
Monitoring moet noodzakelijk, proportioneel en open zijn: vertel werknemers wat u monitort en waarom, raadpleeg hen, kies het minst ingrijpende middel en vermijd heimelijke monitoring.
Verbeteren · Stap 4 van 4
Wat u als volgende verandert.
De proceskaart laat zien waar drukte ontstaat en waar mensen tegen de stroom in lopen.
Toezichthouders op het perron in de spits
Bemens de randstrook in de minuten voor de treinen, wanneer de verblijftijd piekt.
Draai een poortje om in de ochtendspits
Open tussen 08:00 en 09:00 een tweede inkomend poortje, waar mensen tegen de looprichting in beginnen te lopen.
Voorbeelden van waar de proceskaart van een pilot op wijst.
Aan de slag
Een pilot op de camera's die u hebt.
Bewijs detectie van perronranden, spoorindringing en drukte op 2–3 stations of één depot, op uw bestaande stationscamera's, met bewijs dat aansluit op de rapportage over spoorwegveiligheid.
Omvang
- Perronranden en sporen (detectie van indringing en personen op het spoor)
- Eén overweg (gedrag van voertuigen en voetgangers bij de slagbomen)
- Stationshallen en perrons (drukte en piekbelasting)
- Werkzones in depots en langs het spoor (handhaving van PBM en uitsluitingszones)
Wij configureren
- Regels in eenvoudig Engels voor perrons, overwegen en buitendienststellingen, met schema's die de dienstregeling volgen
- FloFrame-inferentie op locatie binnen uw netwerk: video verlaat het nooit
- Escalatie naar stationsbeheer, treindienstleiding en beveiliging op basis van ernst
- FloFusion-bewijsdossiers afgestemd op rapportage over spoorwegveiligheid en aan toezichthouders
Wat u meeneemt
- Sneller op de hoogte van spoorindringing en incidenten bij de perronrand
- Nulmetingen van drukte en meldingen bij piekbelasting op pilotstations
- Verzegeld bewijs voor elke veiligheids- en beveiligingsuitzondering binnen de scope
Vragen
Spoor & openbaar vervoer: veelgestelde vragen.
Werkt dit met de station- en spoorcamera's die we al hebben?
Ja. Camnitive werkt met uw bestaande RTSP- of ONVIF-camera's op stations, perrons en depots. FloFrame verwerkt video binnen uw netwerk en maakt alleen uitgaande verbindingen.
Link naar deze vraagHoe snel zijn meldingen van spoorindringing?
Detectie draait op locatie, dus meldingen van personen op het spoor en bij de perronrand bereiken het stationsbeheer binnen seconden, met een frame erbij zodat de dienstdoende kan controleren voordat hij ingrijpt.
Link naar deze vraagKunnen regels onze dienstregeling en buitendienststellingen volgen?
Ja. Regels werken met schema's en kalenders: handhaaf de sporen tijdens de dienst, versoepel ze tijdens toegestane buitendienststellingen en pas ze binnen enkele minuten aan.
Link naar deze vraagHoe werkt crowdmanagement op drukke perrons?
Drukteregels draaien per perron en per zone in de stationshal, en geven personeel live bezettingsinformatie en vroegtijdige waarschuwingen. Het is anoniem: geen gezichtsherkenning.
Link naar deze vraagWelk bewijs krijgen we voor toezichthouders op spoorwegveiligheid en de politie?
Elk incident heeft zijn clip, regel en beoordeling, verzegeld op het apparaat en geverifieerd bij aankomst. U kunt het exporteren voor onderzoeken, rapportages aan toezichthouders en verzoeken van de politie.
Link naar deze vraagKan dit werknemers langs het spoor beschermen tijdens onderhoud?
Ja. PBM-controles en uitsluitingszones draaien op camera's in depots en op werklocaties tijdens buitendienststellingen, en elke afwijking wordt vastgelegd met bewijs.
Link naar deze vraagBekijk het op uw eigen camera's.
Een demo op beelden van een bedrijf zoals het uwe, daarna een pilot op de camera's die u hebt.