Transporte y espacios públicos · Ferrocarriles y transporte público
Borde del andén y vía, controlados antes de que alguien cruce.
Inteligencia visual gobernada para redes ferroviarias y de transporte público: detección en el borde del andén y de intrusiones en la vía, seguridad en pasos a nivel, densidad de personas y protección de los trabajadores de vía, con las cámaras que ya funcionan en sus estaciones y depósitos y con datos que nunca salen de su red.
En ferrocarriles y transporte público
Lo que falla hoy.
Nadie vigila el borde del andén
Los cruces de la línea amarilla y las intrusiones en la vía ocurren constantemente. El personal se entera por el freno de emergencia del maquinista.
Los pasos a nivel generan un riesgo que no se ve
Los vehículos detenidos en los pasos a nivel y las infracciones de barreras son sistemáticos, pero no se registran, así que nada cambia.
Los trabajadores de vía dependen de reglas de corte de vía en papel
Los límites de corte de vía y las reglas de EPP para los equipos de mantenimiento se aplican con charlas informativas, no con algo que vigile la vía.
Detección · Paso 1 de 4
Lo que vigilan las cámaras.
Cámaras de vía y de estación en una sola plataforma: despliegue soberano o totalmente en sus instalaciones para redes nacionales.
Sealed evidence
Metrovale Central
Imágenes de demostración, anotadas como lo hace FloFrame. Cada tarjeta aparece cuando se genera su alerta.
Borde del andén e intrusión en la vía
Alertas inmediatas cuando alguien cruza la línea amarilla o entra en la vía.
Seguridad en pasos a nivel
Vehículos y peatones en los pasos a nivel detectados y con su tendencia en cada barrera.
Densidad y aglomeraciones repentinas
Ocupación en vivo de andenes y vestíbulos con detección de aglomeraciones en hora pico.
Protección de los trabajadores de vía
Verificación del EPP y control de las zonas de exclusión durante los cortes de vía y el mantenimiento.
Seguridad en depósitos y material rodante
Separación entre vehículos y personas y disciplina de movimiento en depósitos y vías muertas.
Seguridad en estaciones y evidencia
Registros sellados de intrusiones, vandalismo e incidentes para la policía y las reclamaciones.
Reglas
Reglas que usted pondría en marcha.
Escritas en inglés sencillo, ejecutadas en el sitio y verificadas por un modelo de visión antes de avisar a nadie.
Borde del andén
«Alertar cuando alguien cruce la línea del borde del andén fuera del embarque»
Después: PERSONAL DE ESTACIÓN AVISADO · CLIP SELLADO ✓
Abrir en el banco de pruebas de reglasPasos a nivel
«Señalar vehículos detenidos en el paso a nivel»
Después: SEÑALIZACIÓN ALERTADA · CLIP SELLADO ✓
Abrir en el banco de pruebas de reglasProtección del corte de vía
«Solo cuadrillas con EPP verificado dentro de los límites del corte de vía»
Después: RESPONSABLE DEL CORTE AVISADO · REGISTRADO
Abrir en el banco de pruebas de reglas
Medición · Paso 2 de 4
Cada alerta se convierte en una cifra que usted gestiona.
Lo que mide FloFusion para Ferrocarriles y transporte público, por zona, por sitio y a lo largo del tiempo.
Permanencia en el borde del andén
Tiempo que las personas están en la franja del borde, máximo cuando llegan los trenes.
Densidad en el vestíbulo
Personas por zona frente a su límite, minuto a minuto.
Flujo por los torniquetes
Personas que pasan por cada línea de torniquetes, entrando y saliendo, por hora.
Lo que un piloto se propone mejorar
- para detectar intrusiones en la vía
- Segundos
- alertas al personal de la estación y de señalización
- menos infracciones en la zona de corte de vía
- 30–50%
- objetivo habitual del piloto
- hasta la evidencia sellada del incidente
- Minutos
- para la policía, reclamaciones e investigaciones
Objetivos del piloto acordados con usted de antemano, no resultados anteriores.
Cumplimiento · Paso 3 de 4
Pruebas que convencen a los auditores.
Las normas que se aplican a Ferrocarriles y transporte público, evaluadas de forma continua a partir de la evidencia de las cámaras, con un registro firmado que cualquiera puede verificar.
EU AI Act
La IA utilizada para la supervisión y la seguridad en el trabajo es de alto riesgo: debe gestionar los riesgos, conservar registros de eventos, mantener la documentación técnica y garantizar la supervisión humana y el control de la precisión.
Directiva NIS2
Las entidades esenciales e importantes deben proteger sus redes y sistemas de información (incluidas las redes OT y de cámaras) y tienen obligaciones de notificación de incidentes.
UK GDPR y Data Protection Act 2018
El video de personas identificables es un dato personal: necesita una base jurídica, transparencia, minimización de datos y límites de conservación, y una DPIA antes de supervisar sistemáticamente al personal.
Guía del ICO sobre la supervisión de trabajadores
La supervisión debe ser necesaria, proporcionada y transparente: informe a los trabajadores de qué supervisa y por qué, consúlteles, elija el medio menos intrusivo y evite la supervisión encubierta.
Mejora · Paso 4 de 4
Qué cambiar a continuación.
El mapa de procesos muestra dónde se forman aglomeraciones y cómo se mueven las personas contra el flujo.
Personal de control en el andén en hora pico
Cubrir la franja del borde en los minutos previos a los trenes, cuando la permanencia llega a su máximo.
Invertir un torniquete en la hora pico de la mañana
Abrir un segundo torniquete de entrada entre las 08:00 y las 09:00, cuando empiezan los desplazamientos en sentido contrario.
Ejemplos de lo que señala el mapa de procesos de un piloto.
Primeros pasos
Un piloto con las cámaras que ya tiene.
Demuestre la detección en el borde del andén, de intrusiones en la vía y de densidad de multitudes en 2–3 estaciones o un depósito, con su CCTV actual, y con evidencia alineada con los informes de seguridad ferroviaria.
Alcance
- Bordes de andén y vías (detección de intrusiones y de personas en la vía)
- Un paso a nivel (comportamiento de vehículos y peatones en las barreras)
- Vestíbulos y andenes (densidad de multitudes y aglomeraciones en horas pico)
- Zonas de trabajo en depósitos o junto a la vía (cumplimiento de EPP y exclusión)
Nosotros configuramos
- Reglas de andenes, pasos a nivel y cortes de vía en inglés sencillo, con horarios que siguen el horario de servicio
- Inferencia de FloFrame en sus instalaciones, dentro de su red: el video nunca sale de ella
- Escalado al centro de control de la estación, a señalización y a seguridad según la gravedad
- Registros de evidencia de FloFusion alineados con los informes de seguridad ferroviaria y al regulador
Usted se lleva
- Conocimiento más rápido de las intrusiones en la vía y de los eventos en el borde del andén
- Líneas base de densidad de multitudes y alertas de aglomeración en las estaciones piloto
- Evidencia sellada de cada excepción de seguridad y protección cubierta
Preguntas
Ferrocarriles y transporte público: preguntas frecuentes.
¿Funciona con las cámaras de estación y de vía que ya tenemos?
Sí. Camnitive funciona con sus cámaras RTSP u ONVIF actuales de estaciones, andenes y depósitos. FloFrame procesa el video dentro de su red y solo se conecta hacia fuera.
Enlace a esta pregunta¿Con qué rapidez llegan las alertas de intrusión en la vía?
La detección se ejecuta en el sitio, por lo que las alertas de personas en la vía y en el borde del andén llegan al control de la estación en segundos, con un fotograma adjunto para que los controladores comprueben antes de actuar.
Enlace a esta pregunta¿Pueden las reglas seguir nuestro horario de servicio y los cortes de vía programados?
Sí. Las reglas admiten horarios y calendarios: vigile las vías en horas de servicio, relájelas durante los cortes de vía autorizados y cámbielas en minutos.
Enlace a esta pregunta¿Cómo funciona la gestión de multitudes en andenes concurridos?
Las reglas de densidad se ejecutan por zona de andén y de vestíbulo, y ofrecen al personal la ocupación en vivo y un aviso temprano. Es anónimo: sin reconocimiento facial.
Enlace a esta pregunta¿Qué evidencia obtenemos para los reguladores de seguridad ferroviaria y la policía?
Cada evento tiene su clip, su regla y su revisión, sellados en el dispositivo y verificados al llegar. Puede exportarlo para investigaciones, informes al regulador y solicitudes de la policía.
Enlace a esta pregunta¿Puede proteger a los trabajadores de vía durante el mantenimiento?
Sí. Las comprobaciones de EPP y las zonas de exclusión se ejecutan en las cámaras de depósitos y obras durante los cortes de vía, y cada excepción queda registrada con evidencia.
Enlace a esta preguntaVéalo en sus propias cámaras.
Una demostración con imágenes de una operación como la suya y, después, un piloto con las cámaras que ya tiene.