โลจิสติกส์และคลังสินค้า · ท่าเรือ
ความปลอดภัยบนหน้าท่าและลาน ที่ไม่เคยออกจากท่าเรือ
นำข้อมูลเชิงภาพที่มีการกำกับดูแลมาสู่หน้าท่า ลาน และประตู: ระยะใกล้เครื่องจักรหนัก โซนท่าเทียบเรือหวงห้าม PPE และการวิเคราะห์การไหลของตู้คอนเทนเนอร์ โดยวิดีโออยู่ภายในพื้นที่ท่าเรือของคุณ
ในท่าเรือ
สิ่งที่ผิดพลาดในวันนี้
เครื่องจักรในท่าเรือทำงานในระดับที่อันตรายถึงชีวิต
รถคร่อมตู้ รถยกตู้ และหัวลากในท่าเรือเคลื่อนที่เร็วกว่าที่คนจะตอบสนองได้ กฎเรื่องระยะห่างมีอยู่แค่บนกระดาษ
ข้อกำหนด ISPS ต้องการหลักฐานเมื่อร้องขอ
เหตุการณ์ด้านการรักษาความปลอดภัย การละเมิดพื้นที่หวงห้าม และเหตุการเข้าออกต้องมีเอกสารบันทึก การค้นหาคลิปด้วยมือขยายขนาดไม่ได้
ความแออัดที่ประตูวัดจากคำร้องเรียน
คิวรถบรรทุกและเวลาผ่านท่าจะรู้ก็ต่อเมื่อผู้ขนส่งร้องเรียนขึ้นมา ข้อมูลที่จะใช้แก้ไขการไหลไม่เคยถูกเก็บเลย
ตรวจจับ · ขั้นตอนที่ 1 จาก 4
สิ่งที่กล้องเฝ้าดู
อ่านสตรีมคู่ขนานจาก CCTV ของท่าเทียบเรือโดยไม่แตะต้องห่วงโซ่การบันทึก ISPS ที่ได้รับการรับรอง
Sealed evidence
Halden Freight Park
วิดีโอสาธิต พร้อมคำอธิบายประกอบแบบเดียวกับที่ FloFrame ทำ การ์ดแต่ละใบจะปรากฏเมื่อการแจ้งเตือนนั้นเกิดขึ้น
ระยะใกล้บนหน้าท่าและลาน
ดูแลให้ผู้คนอยู่ห่างจากรถ straddle carrier, รถ reach stacker และรถลากหัวท่าเทียบเรือ
เขตหวงห้ามบริเวณท่าเทียบเรือ
บังคับใช้พื้นที่ห้ามเข้ารอบปั้นจั่นที่กำลังทำงานและการผูกเรือ
การวิเคราะห์ประตูและคิว
การวัดคิวรถบรรทุก เวลาหมุนเวียน และการไหลผ่านประตู จากกล้องที่มีอยู่
การสวม PPE ตามข้อกำหนด
การตรวจยืนยันเสื้อกั๊กและหมวกทั่วพื้นที่ทำงานในท่าเรือ
เหตุการณ์การยกขนตู้คอนเทนเนอร์
เวลาคงอยู่ การพักสินค้า และการขนถ่ายที่ผิดปกติ ถูกระบุพร้อมหลักฐานที่ผนึกแล้ว
การรักษาความปลอดภัยแนวรั้วและ ISPS
การตรวจจับการบุกรุกที่สอดคล้องกับข้อผูกพันด้านความมั่นคงปลอดภัยของท่าเรือ
กฎ
กฎที่คุณจะใช้
เขียนด้วยคำง่าย ๆ ทำงานที่ไซต์ และตรวจสอบโดยโมเดลภาพก่อนจะแจ้งเตือนใคร
ระยะใกล้รถขนตู้
“ห้ามมีคนอยู่ภายใน 15 ม. จากรถ straddle carrier ที่กำลังเคลื่อนที่”
จากนั้น: เรียกฝ่ายปฏิบัติการท่าเทียบเรือแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎโซนท่าเทียบเรือที่ใช้งานอยู่
“บังคับใช้เขตห้ามเข้าใต้ปั้นจั่นที่กำลังทำงานระหว่างการยก”
จากนั้น: ส่งสัญญาณระงับปั้นจั่นแล้ว · ผนึกคลิปแล้ว ✓
เปิดในสนามทดลองกฎการไหลที่ประตู
“แจ้งเมื่อคิวรถบรรทุกยาวเลยพื้นที่จัดระเบียบรถ”
จากนั้น: แจ้งเตือนฝ่ายปฏิบัติการประตูแล้ว · บันทึกการไหลแล้ว
เปิดในสนามทดลองกฎ
วัดผล · ขั้นตอนที่ 2 จาก 4
ทุกการแจ้งเตือนกลายเป็นตัวเลขที่คุณบริหารได้
สิ่งที่ FloFusion วัดสำหรับท่าเรือ ตามโซน ตามไซต์ และตามช่วงเวลา
การใช้ท่าขนถ่ายและช่องจอด
ท่าขนถ่ายแต่ละท่าถูกใช้นานเท่าใด แยกตามกะ เทียบกับรอบเวลาที่คุณจองไว้
เวลาคงอยู่ที่ช่องจอด
รถบรรทุก พาเลท และผู้คนอยู่นานเท่าใด และช่องจอดใดใช้เวลาเกินกำหนด
เหตุเกือบเกิดอุบัติเหตุต่อ 100 ชั่วโมง
คนกับรถโฟล์คลิฟท์อยู่ใกล้กันเกินไป ต่อชั่วโมงที่เฝ้าดู พร้อมแนวโน้มรายสัปดาห์
สิ่งที่โครงการนำร่องตั้งเป้าจะเปลี่ยน
- เหตุระยะใกล้ที่ท่าเรือและลานลดลง
- 40–60%
- เป้าหมายโครงการนำร่องโดยทั่วไป
- เวลาหมุนเวียนที่ประตูเร็วขึ้น
- 15–25%
- จากการวิเคราะห์คิวอย่างต่อเนื่อง
- ในการรวบรวมหลักฐาน ISPS
- หลักชั่วโมง
- บันทึกที่ผนึกไว้ สอดคล้องกับหน้าที่ด้านการรักษาความปลอดภัยท่าเรือ
เป้าหมายของโครงการนำร่องที่ตกลงกับคุณไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ผลลัพธ์ในอดีต
ปฏิบัติตาม · ขั้นตอนที่ 3 จาก 4
หลักฐานที่ผู้ตรวจสอบยอมรับได้
กฎระเบียบที่ใช้กับท่าเรือ ให้คะแนนอย่างต่อเนื่องจากหลักฐานจากกล้อง พร้อมบันทึกที่ลงนามแล้วซึ่งใครก็ตรวจสอบได้
EU AI Act
AI ที่ใช้เฝ้าระวังและดูแลความปลอดภัยในที่ทำงานจัดเป็นความเสี่ยงสูง: คุณต้องบริหารความเสี่ยง เก็บล็อกเหตุการณ์ ดูแลเอกสารทางเทคนิคให้เป็นปัจจุบัน และรับประกันการกำกับดูแลโดยมนุษย์และการติดตามความแม่นยำ
NIS2 Directive
หน่วยงานที่จำเป็นและหน่วยงานสำคัญต้องรักษาความมั่นคงปลอดภัยของเครือข่ายและระบบสารสนเทศ (รวมถึงเครือข่าย OT และเครือข่ายกล้อง) และมีหน้าที่รายงานเหตุการณ์
UK GDPR และ Data Protection Act 2018
วิดีโอของบุคคลที่ระบุตัวตนได้เป็นข้อมูลส่วนบุคคล: คุณต้องมีฐานทางกฎหมาย ความโปร่งใส การเก็บข้อมูลให้น้อยที่สุดและขีดจำกัดการเก็บรักษา และ DPIA ก่อนติดตามตรวจสอบพนักงานอย่างเป็นระบบ
แนวทางของ ICO ว่าด้วยการติดตามตรวจสอบคนทำงาน
การติดตามตรวจสอบต้องจำเป็น ได้สัดส่วน และเปิดเผย: แจ้งคนทำงานว่าคุณติดตามอะไรและเพราะเหตุใด ปรึกษาหารือกับพวกเขา เลือกวิธีที่ล่วงล้ำน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงการติดตามแบบลับ
ปรับปรุง · ขั้นตอนที่ 4 จาก 4
สิ่งที่ควรเปลี่ยนต่อไป
แผนผังกระบวนการแสดงว่าพื้นที่ทำงานเสียเวลาที่ใด และคนกับยานพาหนะเจอกันที่ใด
จัดรอบเวลาช่องจอดท่าขนถ่ายใหม่
กระจายเวลาการมาถึงออกจากช่วงพีคที่แผนผังแสดง เพื่อให้ช่องจอดไม่ต้องต่อคิวในช่วงเปลี่ยนกะ
แยกเส้นทางคนเดินเท้าที่ช่องจอด 2
ย้ายทางเดินเท้าออกห่างจากช่องทางรถโฟล์คลิฟท์ในจุดที่เหตุเกือบเกิดอุบัติเหตุเกิดซ้ำ
ตัวอย่างสิ่งที่แผนผังกระบวนการของโครงการนำร่องชี้ให้เห็น
เริ่มต้นใช้งาน
โครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่
พิสูจน์ระยะใกล้ที่ท่าเรือและลาน โซนท่าเทียบเรือหวงห้าม และการวิเคราะห์ประตูที่ท่าเทียบเรือหนึ่งแห่ง ภายในเขตท่าเรือของคุณ บนกล้องที่เฝ้าดูอยู่แล้ว พร้อมหลักฐานที่สอดคล้องกับ ISPS
ขอบเขต
- ปั้นจั่นท่าเรือและทางเดินเครื่องจักรในลาน (ระยะใกล้ระหว่างคนกับเครื่องจักร)
- ท่าเทียบเรือที่ใช้งานอยู่และการผูกเรือ (การบังคับใช้เขตห้ามเข้า)
- ประตูและช่องคิว (เวลาหมุนเวียนรถบรรทุก การไหลที่ประตู)
- แนวรั้ว ISPS และพื้นที่หวงห้าม (การบุกรุกพร้อมหลักฐาน)
สิ่งที่เราตั้งค่าให้
- กฎระยะใกล้และโซนท่าเทียบเรือแบบภาษาอังกฤษแบบเข้าใจง่าย ผูกกับปฏิบัติการเรือและกะ
- FloFrame ประมวลผลภายในสถานที่: วิดีโอไม่ออกจากเขตท่าเรือ
- เส้นทางส่งต่อเหตุสำหรับศูนย์ควบคุมท่าเทียบเรือ HSE และฝ่ายรักษาความปลอดภัยท่าเรือ
- บันทึกหลักฐานใน FloFusion ที่สอดคล้องกับการรายงานตาม ISPS และการท่าเรือ
สิ่งที่คุณได้รับกลับไป
- รับรู้เหตุล่วงล้ำระยะใกล้และโซนท่าเทียบเรือได้เร็วขึ้น
- ค่าฐานเวลาหมุนเวียนและคิวที่ประตูจากกล้องที่มีอยู่
- หลักฐานที่ผนึกไว้สำหรับทุกเหตุผิดปกติด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในขอบเขต
คำถาม
ท่าเรือ: คำถามที่พบบ่อย
สิ่งนี้ทำงานภายในเครือข่ายท่าเรือของเราโดยวิดีโอไม่ออกจากเขตได้หรือไม่
ได้ นั่นคือค่าเริ่มต้น FloFrame ประมวลผลวิดีโอภายในเขตท่าเรือ มีเพียงการแจ้งเตือนและหลักฐานที่ผนึกไว้เท่านั้นที่ไปยัง FloFusion ผ่าน HTTPS ขาออก FloFusion โฮสต์โดย Camnitive หรือติดตั้งแบบส่วนตัวในคลาวด์หรือศูนย์ข้อมูลของคุณเอง
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กลางคืน ฝน หรือแสงจ้าที่ท่าเทียบเรือทำให้การตรวจจับล้มเหลวหรือไม่
การตรวจจับสร้างมาสำหรับ CCTV อุตสาหกรรมกลางแจ้ง ระหว่างโครงการนำร่อง เราปรับจูนโซน เกณฑ์ และช่วงพักการแจ้งเตือนตามสภาพแสง สภาพอากาศ และเงาตู้คอนเทนเนอร์จริงของคุณก่อนขยายผล
ลิงก์ไปยังคำถามนี้สิ่งนี้เข้ากับพันธกรณีด้านการรักษาความปลอดภัยตาม ISPS ของเราอย่างไร
เหตุการณ์ที่แนวรั้ว พื้นที่หวงห้าม และการเข้าถึงถูกบันทึกพร้อมหลักฐานที่ผนึกไว้และประทับเวลา การทบทวน ISPS และรายงานต่อการท่าเรือจึงมีบันทึกต่อเนื่องแทนสมุดบันทึก
ลิงก์ไปยังคำถามนี้กล้องชุดเดียวกันวัดเวลาหมุนเวียนรถบรรทุกและการไหลที่ประตูได้หรือไม่
ได้ กล้องที่เฝ้าดูความปลอดภัยที่ประตูยังวัดคิว เวลาหมุนเวียน และการไหลที่ประตูในข้อมูลเชิงลึกด้วย
ลิงก์ไปยังคำถามนี้โดยทั่วไปท่าเทียบเรือเริ่มต้นจากอะไร
ระยะใกล้ที่ท่าเรือและลาน โซนท่าเทียบเรือหวงห้าม และ PPE ในจุดเสี่ยงที่สุด จากนั้นการไหลที่ประตู เวลาคงอยู่ของตู้คอนเทนเนอร์ และการรักษาความปลอดภัยแนวรั้วบนกล้องชุดเดียวกัน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้การติดตั้งรบกวนท่าเทียบเรือที่ทำงาน 24/7 มากเพียงใด
แทบไม่รบกวน FloFrame อ่านสตรีมกล้องที่มีอยู่ จึงไม่มีเวลาหยุดปั้นจั่นและไม่ต้องเดินสายใหม่บนท่าเรือ โซนและกฎเปลี่ยนได้ในไม่กี่นาทีตามการปฏิบัติงาน
ลิงก์ไปยังคำถามนี้ดูบนกล้องของคุณเอง
เดโมบนภาพวิดีโอจากการดำเนินงานแบบเดียวกับของคุณ แล้วตามด้วยโครงการนำร่องบนกล้องที่คุณมีอยู่