Logistique et entreposage · Ports
La sécurité des quais et de la cour, sans que rien ne quitte le terminal.
Apportez une intelligence visuelle gouvernée aux quais, aux cours et aux portails : proximité des engins lourds, zones de poste à quai réglementées, EPI et analyse des flux de conteneurs, tandis que la vidéo reste dans l’enceinte de votre port.
Secteur : ports
Ce qui ne va pas aujourd’hui.
Les engins de terminal opèrent à une échelle mortelle
Cavaliers, chariots à portée variable et tracteurs de terminal vont plus vite que les gens ne peuvent réagir. Les règles de proximité existent sur le papier.
Les obligations ISPS exigent des preuves à la demande
Incidents de sûreté, intrusions en zone réglementée et événements d’accès doivent être documentés. La recherche manuelle de clips ne passe pas à l’échelle.
La congestion au portail se mesure aux plaintes
Files de camions et temps de rotation ne sont connus que lorsque les transporteurs s’en plaignent. Les données pour corriger les flux n’ont jamais été collectées.
Détection · Étape 1 sur 4
Ce que les caméras surveillent.
Lit un flux parallèle de la vidéosurveillance du terminal sans toucher à la chaîne d’enregistrement ISPS certifiée.
Sealed evidence
Halden Freight Park
Images de démonstration, annotées comme le fait FloFrame. Chaque carte apparaît au moment où son alerte est déclenchée.
Proximité sur les quais et dans la cour
Tenez les personnes à l’écart des cavaliers gerbeurs, des chariots porte-conteneurs et des tracteurs de terminal.
Zones de poste à quai réglementées
Faites respecter les zones d’exclusion autour des grues actives et des opérations d’amarrage.
Analyse des portails et des files
Mesure des files de camions, du temps de rotation et du flux aux portails à partir des caméras existantes.
Port des EPI
Vérification du gilet et du casque dans toutes les zones de travail du terminal.
Événements de manutention de conteneurs
Temps de présence, mise en attente et manutention anormale signalés avec des preuves scellées.
Sûreté du périmètre et ISPS
Détection d’intrusion alignée sur les obligations de sûreté portuaire.
Règles
Les règles que vous exécuteriez.
Rédigées en anglais courant, exécutées sur site, vérifiées par un modèle de vision avant d’alerter qui que ce soit.
Proximité des cavaliers
« Aucune personne à moins de 15 m d’un cavalier en mouvement »
Alors : EXPLOITATION TERMINAL APPELÉE · CLIP SCELLÉ ✓
Ouvrir dans le bac à sable des règlesZones de poste à quai actives
« Zone d’exclusion appliquée sous les portiques actifs pendant les levages »
Alors : ARRÊT PORTIQUE SIGNALÉ · CLIP SCELLÉ ✓
Ouvrir dans le bac à sable des règlesFlux au portail
« Signaler les files de camions qui dépassent la zone de régulation »
Alors : EXPLOITATION PORTAIL ALERTÉE · FLUX ENREGISTRÉ
Ouvrir dans le bac à sable des règles
Mesure · Étape 2 sur 4
Chaque alerte devient un chiffre que vous pilotez.
Ce que FloFusion mesure pour le secteur Ports, par zone, par site et dans le temps.
Utilisation des quais et des baies
Combien de temps chaque quai est occupé, par équipe, par rapport aux créneaux réservés.
Temps de présence aux baies
Combien de temps camions, palettes et personnes restent, et quelles baies dépassent.
Quasi-accidents pour 100 heures
Piétons et chariots trop proches, par heure surveillée, en tendance d’une semaine sur l’autre.
Ce qu’un pilote se donne pour objectif de faire bouger
- d’événements de proximité sur le quai et dans le parc en moins
- 40 à 60 %
- objectif pilote type
- de rotation au portail plus rapide
- 15 à 25 %
- grâce à l’analyse continue des files
- pour compiler les preuves ISPS
- Quelques heures
- enregistrements scellés alignés sur les obligations de sûreté portuaire
Des objectifs de pilote convenus avec vous à l’avance, pas des résultats passés.
Conformité · Étape 3 sur 4
Des preuves qui tiennent face aux auditeurs.
Les règles qui s’appliquent au secteur Ports, notées en continu à partir des preuves caméra, avec un enregistrement signé que chacun peut vérifier.
EU AI Act
L’IA utilisée pour la surveillance et la sécurité au travail est à haut risque : vous devez gérer les risques, tenir des journaux d’événements, maintenir une documentation technique et garantir la supervision humaine et le suivi de l’exactitude.
Directive NIS 2
Les entités essentielles et importantes doivent sécuriser leurs réseaux et systèmes d’information (y compris l’OT et les réseaux de caméras), avec des obligations de notification des incidents.
UK GDPR et Data Protection Act 2018
La vidéo de personnes identifiables est une donnée personnelle : il vous faut une base légale, de la transparence, une minimisation des données, des limites de conservation et une AIPD avant toute surveillance systématique du personnel.
Orientations de l’ICO sur la surveillance des travailleurs
La surveillance doit être nécessaire, proportionnée et transparente : dites aux travailleurs ce que vous surveillez et pourquoi, consultez-les, choisissez le moyen le moins intrusif et évitez toute surveillance dissimulée.
Amélioration · Étape 4 sur 4
Quoi changer ensuite.
La carte des processus montre où le sol perd du temps et où piétons et véhicules se croisent.
Replanifier les créneaux de quai
Étaler les arrivées hors du pic que montre la carte, pour que les baies cessent de saturer au changement d’équipe.
Séparer le cheminement piéton à la baie 2
Éloigner le passage piéton de la voie des chariots où se concentrent les quasi-accidents.
Exemples de ce que la carte des processus d’un pilote met en évidence.
Pour commencer
Un pilote sur vos propres caméras.
Prouvez la proximité sur le quai et dans le parc, les zones de poste à quai réglementées et l’analyse des portails sur un terminal, à l’intérieur de votre domaine portuaire, avec les caméras qui le surveillent déjà, et des preuves alignées sur le code ISPS.
Périmètre
- Portiques de quai et couloirs d’engins de parc (proximité personne–engin)
- Postes à quai actifs et opérations d’amarrage (application des exclusions)
- Portails et voies d’attente (temps de rotation des camions, flux au portail)
- Périmètre ISPS et zones réglementées (intrusion avec preuves)
Nous configurons
- Règles de proximité et de zone de poste à quai en anglais courant, liées aux opérations navires et aux postes
- Inférence FloFrame sur site : la vidéo ne quitte jamais le domaine portuaire
- Chaînes d’escalade pour le contrôle du terminal, le HSE et la sûreté portuaire
- Enregistrements de preuves FloFusion alignés sur le code ISPS et le reporting à l’autorité portuaire
Vous repartez avec
- Alerte plus rapide en cas d’infraction de proximité ou de zone de poste à quai
- Références de temps de rotation et de files au portail à partir des caméras existantes
- Preuves scellées pour chaque exception de sécurité et de sûreté dans le périmètre
Questions
Ports : questions fréquentes.
Cela peut-il fonctionner dans notre réseau portuaire sans que la vidéo quitte le domaine ?
Oui, c’est le fonctionnement par défaut. FloFrame traite la vidéo à l’intérieur du domaine ; seuls les alertes et les preuves scellées vont vers FloFusion, en HTTPS sortant. FloFusion est hébergé par Camnitive, ou déployé en privé dans votre propre cloud ou centre de données.
Lien vers cette questionLa nuit, la pluie ou les reflets sur le terminal perturbent-ils la détection ?
Les détections sont conçues pour la vidéosurveillance industrielle en extérieur. Pendant le pilote, nous réglons zones, seuils et délais de réarmement sur votre éclairage, votre météo et les ombres réelles des conteneurs avant de passer à l’échelle.
Lien vers cette questionComment cela s’articule-t-il avec nos obligations de sûreté ISPS ?
Les événements de périmètre, de zone réglementée et d’accès sont enregistrés avec des preuves scellées et horodatées. Les revues ISPS et les rapports à l’autorité portuaire disposent ainsi d’un enregistrement continu au lieu d’un registre.
Lien vers cette questionLes mêmes caméras peuvent-elles mesurer le temps de rotation des camions et le flux au portail ?
Oui. Les caméras qui surveillent la sécurité aux portails mesurent aussi les files, le temps de rotation et le flux au portail dans Insights.
Lien vers cette questionPar quoi les terminaux commencent-ils généralement ?
La proximité sur le quai et dans le parc, les zones de poste à quai réglementées et les EPI aux points les plus risqués. Puis le flux au portail, le séjour des conteneurs et la sûreté périmétrique sur les mêmes caméras.
Lien vers cette questionQuelle est la perturbation pour un terminal fonctionnant 24/7 ?
Presque aucune. FloFrame lit les flux des caméras existantes : aucune immobilisation de portique et aucun nouveau câblage sur le quai. Les zones et les règles changent en quelques minutes au rythme des opérations.
Lien vers cette questionVoyez-la sur vos propres caméras.
Une démo sur des images d’une exploitation comme la vôtre, puis un pilote sur vos propres caméras.