Logística y almacenamiento · Puertos
Seguridad en muelles y patios que nunca sale de la terminal.
Lleve inteligencia visual gobernada a muelles, patios y puertas: proximidad de equipos pesados, zonas de atraque restringidas, EPP y analítica del flujo de contenedores, mientras el video se queda dentro de su recinto portuario.
En puertos
Lo que falla hoy.
Los equipos de terminal operan a una escala letal
Los straddle carriers, reach stackers y tractores de terminal se mueven más rápido de lo que las personas pueden reaccionar. Las reglas de proximidad existen en papel.
Las obligaciones ISPS exigen evidencia a demanda
Los incidentes de seguridad, las intrusiones en zonas restringidas y los eventos de acceso deben documentarse. Buscar clips a mano no escala.
La congestión en las puertas se mide por las quejas
Las colas de camiones y los tiempos de rotación solo se conocen cuando los transportistas protestan. Los datos para corregir el flujo nunca se recogieron.
Detección · Paso 1 de 4
Lo que vigilan las cámaras.
Lee un flujo paralelo del CCTV de la terminal sin tocar la cadena de grabación certificada ISPS.
Sealed evidence
Halden Freight Park
Imágenes de demostración, anotadas como lo hace FloFrame. Cada tarjeta aparece cuando se genera su alerta.
Proximidad en muelles y patios
Mantenga a las personas alejadas de straddle carriers, reach stackers y tractores de terminal.
Zonas de atraque restringidas
Aplique zonas de exclusión alrededor de las grúas activas y las operaciones de amarre.
Analítica de puertas y colas
Medición de colas de camiones, tiempos de rotación y flujo en las puertas con las cámaras existentes.
Cumplimiento de EPP
Verificación de chaleco y casco en las áreas de trabajo de la terminal.
Eventos de manipulación de contenedores
Permanencia, preparación y manipulaciones anómalas señaladas con evidencia sellada.
Perímetro y seguridad ISPS
Detección de intrusiones alineada con las obligaciones de protección portuaria.
Reglas
Reglas que usted pondría en marcha.
Escritas en inglés sencillo, ejecutadas en el sitio y verificadas por un modelo de visión antes de avisar a nadie.
Proximidad de carretillas pórtico
«Ninguna persona a menos de 15 m de una carretilla pórtico en movimiento»
Después: OPERACIONES DE TERMINAL AVISADAS · CLIP SELLADO ✓
Abrir en el banco de pruebas de reglasZonas de atraque activas
«Zona de exclusión aplicada bajo las grúas activas durante los izados»
Después: GRÚA EN ESPERA · CLIP SELLADO ✓
Abrir en el banco de pruebas de reglasFlujo en accesos
«Señalar colas de camiones que se extiendan más allá del área de ordenación»
Después: OPERACIONES DE ACCESO ALERTADAS · FLUJO REGISTRADO
Abrir en el banco de pruebas de reglas
Medición · Paso 2 de 4
Cada alerta se convierte en una cifra que usted gestiona.
Lo que mide FloFusion para Puertos, por zona, por sitio y a lo largo del tiempo.
Uso de muelles y puestos
Cuánto tiempo está ocupado cada muelle, por turno, frente a las franjas reservadas.
Permanencia en los muelles
Cuánto tiempo permanecen camiones, palés y personas, y qué muelles se exceden.
Cuasiaccidentes por cada 100 horas
Personas y montacargas demasiado cerca, por hora vigilada, con la tendencia semana a semana.
Lo que un piloto se propone mejorar
- menos eventos de proximidad en muelle y patio
- 40–60%
- objetivo habitual del piloto
- tiempos de rotación en accesos más rápidos
- 15–25%
- gracias al análisis continuo de colas
- para reunir la evidencia ISPS
- Horas
- registros sellados alineados con las obligaciones de protección portuaria
Objetivos del piloto acordados con usted de antemano, no resultados anteriores.
Cumplimiento · Paso 3 de 4
Pruebas que convencen a los auditores.
Las normas que se aplican a Puertos, evaluadas de forma continua a partir de la evidencia de las cámaras, con un registro firmado que cualquiera puede verificar.
EU AI Act
La IA utilizada para la supervisión y la seguridad en el trabajo es de alto riesgo: debe gestionar los riesgos, conservar registros de eventos, mantener la documentación técnica y garantizar la supervisión humana y el control de la precisión.
Directiva NIS2
Las entidades esenciales e importantes deben proteger sus redes y sistemas de información (incluidas las redes OT y de cámaras) y tienen obligaciones de notificación de incidentes.
UK GDPR y Data Protection Act 2018
El video de personas identificables es un dato personal: necesita una base jurídica, transparencia, minimización de datos y límites de conservación, y una DPIA antes de supervisar sistemáticamente al personal.
Guía del ICO sobre la supervisión de trabajadores
La supervisión debe ser necesaria, proporcionada y transparente: informe a los trabajadores de qué supervisa y por qué, consúlteles, elija el medio menos intrusivo y evite la supervisión encubierta.
Mejora · Paso 4 de 4
Qué cambiar a continuación.
El mapa de procesos muestra dónde pierde tiempo la planta y dónde se cruzan personas y vehículos.
Reprogramar los turnos de muelle
Repartir las llegadas fuera del pico que muestra el mapa, para que los muelles dejen de hacer cola en el cambio de turno.
Separar la ruta peatonal en el muelle 2
Alejar el pasillo peatonal del carril de montacargas donde se concentran los cuasiaccidentes.
Ejemplos de lo que señala el mapa de procesos de un piloto.
Primeros pasos
Un piloto con las cámaras que ya tiene.
Demuestre la proximidad en muelle y patio, las zonas restringidas de atraque y el análisis de accesos en una terminal, dentro de su recinto portuario, con las cámaras que ya lo vigilan y con evidencia alineada con el ISPS.
Alcance
- Grúas de muelle y corredores de equipos de patio (proximidad persona–equipo)
- Atraques activos y operaciones de amarre (control de exclusión)
- Accesos y carriles de espera (tiempo de rotación de camiones, flujo en accesos)
- Perímetro ISPS y áreas restringidas (intrusiones con evidencia)
Nosotros configuramos
- Reglas de proximidad y de zonas de atraque en inglés sencillo vinculadas a las operaciones de buques y a los turnos
- Inferencia de FloFrame en sus instalaciones: el video nunca sale del recinto portuario
- Rutas de escalado para el control de la terminal, HSE y la seguridad portuaria
- Registros de evidencia de FloFusion alineados con el ISPS y con los informes a la autoridad portuaria
Usted se lleva
- Detección más rápida de invasiones de proximidad y de zonas de atraque
- Referencias de tiempo de rotación en accesos y de colas con las cámaras actuales
- Evidencia sellada de cada excepción de seguridad y protección cubierta
Preguntas
Puertos: preguntas frecuentes.
¿Puede funcionar dentro de nuestra red portuaria sin que el video salga del recinto?
Sí, es lo predeterminado. FloFrame procesa el video dentro del recinto; solo las alertas y la evidencia sellada van a FloFusion, por HTTPS saliente. FloFusion lo aloja Camnitive o se implanta de forma privada en su propia nube o centro de datos.
Enlace a esta pregunta¿Afectan la noche, la lluvia o los reflejos en la terminal a la detección?
Las detecciones están diseñadas para CCTV industrial en exteriores. Durante el piloto ajustamos zonas, umbrales y tiempos de espera a su iluminación, su clima y las sombras de los contenedores reales antes de ampliar.
Enlace a esta pregunta¿Cómo encaja esto con nuestras obligaciones de protección ISPS?
Los eventos de perímetro, de áreas restringidas y de acceso se registran con evidencia sellada y con fecha y hora. Así, las revisiones ISPS y los informes a la autoridad portuaria cuentan con un registro continuo en lugar de un libro de registro.
Enlace a esta pregunta¿Pueden las mismas cámaras medir el tiempo de rotación de camiones y el flujo en accesos?
Sí. Las cámaras que vigilan la seguridad en los accesos también miden las colas, el tiempo de rotación y el flujo en accesos en Insights.
Enlace a esta pregunta¿Con qué suelen empezar las terminales?
Proximidad en muelle y patio, zonas restringidas de atraque y EPP en los puntos de mayor riesgo. Después, el flujo en accesos, la permanencia de contenedores y la seguridad perimetral con las mismas cámaras.
Enlace a esta pregunta¿Cuánto perturba la implantación a una terminal 24/7?
Apenas. FloFrame lee los flujos de las cámaras existentes, así que no hay paradas de grúas ni cableado nuevo en el muelle. Las zonas y las reglas cambian en minutos, al ritmo de las operaciones.
Enlace a esta preguntaVéalo en sus propias cámaras.
Una demostración con imágenes de una operación como la suya y, después, un piloto con las cámaras que ya tiene.