Logistik & Lagerhaltung · Häfen
Kai- und Flächensicherheit, die das Terminal nie verlässt.
Bringen Sie geregelte visuelle Intelligenz an Kais, auf Flächen und an Tore: Nähe zu Schwergeräten, gesperrte Liegeplatzzonen, PSA und Containerflussanalysen, während das Video innerhalb Ihres Hafengeländes bleibt.
In der Branche Häfen
Was heute schiefläuft.
Terminalgeräte arbeiten in tödlicher Größenordnung
Portalhubwagen, Reachstacker und Terminalzugmaschinen bewegen sich schneller, als Menschen reagieren können. Abstandsregeln existieren auf Papier.
ISPS-Pflichten verlangen Nachweise auf Abruf
Sicherheitsvorfälle, Verletzungen von Sperrbereichen und Zutrittsereignisse müssen dokumentiert werden. Manuelle Clipsuche skaliert nicht.
Staus am Gate werden per Beschwerde gemessen
Lkw-Schlangen und Abfertigungszeiten sind erst bekannt, wenn Spediteure eskalieren. Die Daten, um den Fluss zu verbessern, wurden nie erhoben.
Erkennen · Schritt 1 von 4
Worauf die Kameras achten.
Liest einen parallelen Stream aus dem Terminal-CCTV, ohne die zertifizierte ISPS-Aufzeichnungskette zu berühren.
Sealed evidence
Halden Freight Park
Demo-Aufnahmen, annotiert wie in FloFrame. Jede Karte erscheint, sobald ihr Alarm ausgelöst wird.
Nähe an Kai & Fläche
Personen von Straddle Carriern, Reach Stackern und Terminalzugmaschinen fernhalten.
Gesperrte Liegeplatzzonen
Sperrzonen um aktive Krane und Festmacharbeiten durchsetzen.
Tor- & Warteschlangenanalysen
Lkw-Schlangen, Abfertigungszeit und Torfluss, gemessen mit vorhandenen Kameras.
PSA-Compliance
Prüfung von Weste und Helm in allen Arbeitsbereichen des Terminals.
Ereignisse beim Containerumschlag
Verweildauer, Bereitstellung und abnormaler Umschlag, markiert mit versiegelten Nachweisen.
Perimeter- und ISPS-Sicherheit
Einbruchserkennung, ausgerichtet auf die Pflichten der Hafensicherheit.
Regeln
Regeln, die Sie einsetzen würden.
In einfachem Englisch geschrieben, vor Ort ausgeführt und von einem Vision-Modell geprüft, bevor jemand alarmiert wird.
Abstand zu Portalhubwagen
„Keine Person im Umkreis von 15 m um einen fahrenden Portalhubwagen“
Dann: TERMINALBETRIEB ALARMIERT · CLIP VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnenAktive Liegeplatzzonen
„Sperrzone unter aktiven Kränen während des Hubs durchgesetzt“
Dann: KRANSTOPP SIGNALISIERT · CLIP VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnenTorfluss
„Lkw-Warteschlangen melden, die über den Bereitstellungsbereich hinausreichen“
Dann: TORBETRIEB ALARMIERT · FLUSS PROTOKOLLIERT
Im Regel-Playground öffnen
Messen · Schritt 2 von 4
Jeder Alarm wird zu einer Kennzahl, die Sie steuern.
Was FloFusion für Häfen misst, je Zone, je Standort und im Zeitverlauf.
Rampen- und Tornutzung
Wie lange jede Rampe belegt ist, je Schicht, im Vergleich zu den gebuchten Slots.
Verweildauer an den Toren
Wie lange Lkw, Paletten und Menschen bleiben und welche Ladeplätze überziehen.
Beinaheunfälle je 100 Stunden
Menschen und Stapler zu nah beieinander, je überwachte Stunde, im Wochentrend.
Was ein Pilotprojekt bewegen soll
- weniger Abstandsereignisse an Kai und Hof
- 40–60 %
- typisches Pilotziel
- schnellere Abfertigung am Tor
- 15–25 %
- durch fortlaufende Warteschlangenanalysen
- bis die ISPS-Nachweise zusammengestellt sind
- Stunden
- versiegelte Datensätze, abgestimmt auf die Pflichten der Hafensicherheit
Pilotziele, vorab mit Ihnen vereinbart, keine früheren Ergebnisse.
Einhalten · Schritt 3 von 4
Nachweise, die vor Auditoren bestehen.
Die Regeln, die für Häfen gelten, laufend anhand von Kameranachweisen bewertet, mit einem signierten Datensatz, den jeder prüfen kann.
EU AI Act
KI zur Überwachung und Sicherheit am Arbeitsplatz ist hochriskant: Sie brauchen ein Risikomanagement, Ereignisprotokolle, eine technische Dokumentation sowie garantierte menschliche Aufsicht und Genauigkeitsüberwachung.
NIS-2-Richtlinie
Wesentliche und wichtige Einrichtungen müssen ihre Netz- und Informationssysteme sichern (einschließlich OT- und Kameranetzen) und unterliegen Meldepflichten bei Vorfällen.
UK GDPR und Data Protection Act 2018
Video von erkennbaren Personen ist personenbezogen: Sie brauchen eine Rechtsgrundlage, Transparenz, Datenminimierung und Speicherbegrenzung sowie eine DSFA vor jeder systematischen Überwachung von Beschäftigten.
ICO-Leitfaden zur Überwachung von Beschäftigten
Überwachung muss notwendig, verhältnismäßig und offen sein: Sagen Sie den Beschäftigten, was Sie überwachen und warum, beteiligen Sie sie, wählen Sie das mildeste Mittel und vermeiden Sie verdeckte Überwachung.
Verbessern · Schritt 4 von 4
Was als Nächstes zu ändern ist.
Die Prozesskarte zeigt, wo die Halle Zeit verliert und wo sich Menschen und Fahrzeuge begegnen.
Rampenslots neu takten
Ankünfte aus der Spitze verteilen, die die Karte zeigt, damit sich zum Schichtwechsel keine Schlangen an den Ladeplätzen bilden.
Fußweg an Tor 2 abtrennen
Den Gehweg von der Staplerspur wegverlegen, wo sich Beinaheunfälle häufen.
Beispiele dafür, worauf die Prozesskarte eines Pilotprojekts hinweist.
Erste Schritte
Ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.
Belegen Sie Abstand an Kai und Hof, gesperrte Liegeplatzzonen und Toranalysen an einem Terminal, innerhalb Ihres Hafengeländes, mit den Kameras, die es bereits überwachen, und mit ISPS-konformen Nachweisen.
Umfang
- Containerbrücken und Fahrkorridore für Hofgeräte (Abstand zwischen Personen und Geräten)
- Aktive Liegeplätze und Festmachvorgänge (Durchsetzung von Sperrzonen)
- Tore und Warteschlangenspuren (Lkw-Abfertigungszeit, Torfluss)
- ISPS-Perimeter und Sperrbereiche (Eindringen mit Nachweis)
Wir konfigurieren
- Abstands- und Liegeplatzregeln in einfachem Englisch, gekoppelt an Schiffsbetrieb und Schichten
- FloFrame-Inferenz on-premises: Video verlässt das Hafengelände nie
- Eskalationswege für Terminalsteuerung, HSE und Hafensicherheit
- FloFusion-Nachweisdatensätze, abgestimmt auf ISPS und die Berichterstattung an die Hafenbehörde
Sie erhalten
- Schnelleres Erkennen von Abstands- und Liegeplatzverstößen
- Ausgangsbasis für Torabfertigungszeiten und Warteschlangen aus vorhandenen Kameras
- Versiegelte Nachweise für jede Sicherheits- und Security-Abweichung im Geltungsbereich
Fragen
Häfen: häufige Fragen.
Läuft das in unserem Hafennetz, ohne dass Video das Gelände verlässt?
Ja, das ist der Standard. FloFrame verarbeitet Video innerhalb des Geländes; nur Alarme und versiegelte Nachweise gehen über ausgehendes HTTPS an FloFusion. FloFusion wird von Camnitive gehostet oder privat in Ihrer eigenen Cloud oder Ihrem Rechenzentrum betrieben.
Link zu dieser FrageStören Nacht, Regen oder Blendung am Terminal die Erkennung?
Die Erkennungen sind für industrielle Außen-CCTV gebaut. Während des Pilotprojekts stimmen wir Zonen, Schwellen und Abklingzeiten auf Ihre reale Beleuchtung, Ihr Wetter und die Schatten der Container ab, bevor skaliert wird.
Link zu dieser FrageWie passt das zu unseren ISPS-Sicherheitspflichten?
Perimeter-, Sperrbereichs- und Zugangsereignisse werden mit versiegelten, zeitgestempelten Nachweisen aufgezeichnet. So erhalten ISPS-Prüfungen und Berichte an die Hafenbehörde einen lückenlosen Datensatz statt eines Logbuchs.
Link zu dieser FrageKönnen dieselben Kameras die Lkw-Abfertigungszeit und den Torfluss messen?
Ja. Die Kameras, die an den Toren die Sicherheit überwachen, messen in Insights auch Warteschlangen, Abfertigungszeit und Torfluss.
Link zu dieser FrageWomit beginnen Terminals typischerweise?
Mit Abstand an Kai und Hof, gesperrten Liegeplatzzonen und PSA an den riskantesten Punkten. Dann folgen Torfluss, Container-Verweildauer und Perimetersicherung mit denselben Kameras.
Link zu dieser FrageWie störend ist die Einführung für ein 24/7-Terminal?
Kaum. FloFrame liest vorhandene Kamerastreams, also keine Stillstandszeit der Kräne und keine neue Verkabelung am Kai. Zonen und Regeln ändern sich in Minuten, so wie der Betrieb.
Link zu dieser FrageSehen Sie es auf Ihren eigenen Kameras.
Eine Demo mit Aufnahmen aus einem Betrieb wie Ihrem, dann ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.