Logistica e magazzini · Porti
Sicurezza in banchina e nei piazzali, che non lascia mai il terminal.
Porti un’intelligenza visiva governata su banchine, piazzali e gate: prossimità delle attrezzature pesanti, zone interdette sugli accosti, DPI e analisi dei flussi di container, mentre il video resta all’interno del suo porto.
Nel settore porti
Cosa non funziona oggi.
Le attrezzature di terminal operano su una scala letale
Straddle carrier, reach stacker e trattori da terminal si muovono più velocemente di quanto le persone possano reagire. Le regole di prossimità esistono sulla carta.
Gli obblighi ISPS richiedono prove su richiesta
Incidenti di security, violazioni di aree interdette ed eventi di accesso devono essere documentati. La ricerca manuale delle clip non regge i volumi.
La congestione ai gate si misura dai reclami
Code di camion e tempi di rotazione si conoscono solo quando i vettori protestano. I dati per sistemare il flusso non sono mai stati raccolti.
Rilevamento · Passo 1 di 4
Cosa osservano le telecamere.
Legge un flusso parallelo dalla CCTV del terminal senza toccare la catena di registrazione ISPS certificata.
Sealed evidence
Halden Freight Park
Riprese dimostrative, annotate come le annota FloFrame. Ogni scheda compare quando viene generato il relativo avviso.
Prossimità in banchina e nei piazzali
Tiene le persone lontane da straddle carrier, reach stacker e trattori da terminal.
Zone interdette sugli accosti
Applica le aree di esclusione attorno alle gru attive e alle operazioni di ormeggio.
Analisi di gate e code
Misura delle code di camion, dei tempi di rotazione e del flusso ai gate dalle telecamere esistenti.
Conformità DPI
Verifica di gilet e casco nelle aree operative del terminal.
Eventi di movimentazione dei container
Sosta, staging e movimentazioni anomale segnalati con prove sigillate.
Perimetro e security ISPS
Rilevamento delle intrusioni in linea con gli obblighi di security portuale.
Regole
Le regole che userebbe.
Scritte in parole semplici in inglese, eseguite in sito, verificate da un modello visivo prima che qualcuno venga avvisato.
Prossimità dei carrier
«Nessuna persona entro 15 m da uno straddle carrier in movimento»
Poi: OPERAZIONI TERMINAL CHIAMATE · CLIP SIGILLATA ✓
Apri nel Banco di prova delle regoleZone degli ormeggi attivi
«Zona di esclusione applicata sotto le gru attive durante i sollevamenti»
Poi: BLOCCO GRU SEGNALATO · CLIP SIGILLATA ✓
Apri nel Banco di prova delle regoleFlusso ai varchi
«Segnala le code di camion che si estendono oltre l’area di smistamento»
Poi: OPERAZIONI VARCO AVVISATE · FLUSSO REGISTRATO
Apri nel Banco di prova delle regole
Misurazione · Passo 2 di 4
Ogni avviso diventa un numero che può gestire.
Cosa misura FloFusion per Porti, per zona, per sito e nel tempo.
Utilizzo delle baie di carico
Per quanto tempo ogni baia di carico resta occupata, per turno, rispetto agli slot prenotati.
Permanenza alle baie
Quanto restano camion, pallet e persone, e quali baie sforano.
Quasi incidenti ogni 100 ore
Persone e carrelli elevatori troppo vicini, per ora osservata, con l’andamento settimana su settimana.
Cosa si propone di cambiare un progetto pilota
- eventi di prossimità su banchina e piazzale in meno
- 40–60%
- obiettivo tipico del progetto pilota
- tempi di rotazione ai varchi più rapidi
- 15–25%
- grazie all’analisi continua delle code
- per raccogliere le prove ISPS
- Ore
- registri sigillati allineati agli obblighi di security portuale
Obiettivi del progetto pilota concordati con lei in anticipo, non risultati passati.
Conformità · Passo 3 di 4
Prove che reggono davanti agli auditor.
Le regole che si applicano a Porti, valutate di continuo dalle prove delle telecamere, con un registro firmato che chiunque può verificare.
EU AI Act
L’AI usata per il monitoraggio e la sicurezza sul lavoro è ad alto rischio: occorre gestire i rischi, conservare i log degli eventi, mantenere la documentazione tecnica e garantire la supervisione umana e il monitoraggio dell’accuratezza.
Direttiva NIS2
I soggetti essenziali e importanti devono proteggere i propri sistemi informativi e di rete (comprese le reti OT e delle telecamere), con obblighi di notifica degli incidenti.
UK GDPR e Data Protection Act 2018
Il video di persone identificabili è un dato personale: servono una base giuridica, trasparenza, minimizzazione dei dati, limiti di conservazione e una DPIA prima di un monitoraggio sistematico del personale.
Linee guida dell’ICO sul monitoraggio dei lavoratori
Il monitoraggio deve essere necessario, proporzionato e trasparente: dica ai lavoratori cosa monitora e perché, li consulti, scelga il mezzo meno invasivo ed eviti il monitoraggio occulto.
Miglioramento · Passo 4 di 4
Cosa cambiare dopo.
La mappa dei processi mostra dove il reparto perde tempo e dove persone e veicoli si incontrano.
Ripianificare gli slot delle baie di carico
Distribuire gli arrivi fuori dal picco indicato dalla mappa, così le baie smettono di fare coda al cambio turno.
Separare il percorso pedonale alla baia 2
Spostare il percorso pedonale lontano dalla corsia dei carrelli elevatori dove si concentrano i quasi incidenti.
Esempi di ciò che indica la mappa dei processi di un progetto pilota.
Per iniziare
Un progetto pilota sulle telecamere che possiede.
Dimostri la prossimità su banchina e piazzale, le zone interdette degli ormeggi e l’analisi dei varchi in un terminal, all’interno della sua area portuale, sulle telecamere che già la sorvegliano, con prove allineate all’ISPS.
Ambito
- Gru di banchina e corridoi dei mezzi di piazzale (prossimità persona–mezzo)
- Ormeggi attivi e operazioni di ormeggio (rispetto delle esclusioni)
- Varchi e corsie di coda (tempo di rotazione dei camion, flusso ai varchi)
- Perimetro ISPS e aree interdette (intrusioni con prove)
Noi configuriamo
- Regole di prossimità e di zona degli ormeggi in inglese semplice, legate alle operazioni delle navi e ai turni
- Inferenza FloFrame on-premise: il video non lascia mai l’area portuale
- Percorsi di escalation per controllo del terminal, HSE e security portuale
- Registri di prove FloFusion allineati all’ISPS e alla rendicontazione verso l’autorità portuale
Lei ottiene
- Consapevolezza più rapida delle violazioni di prossimità e delle zone degli ormeggi
- Basi di riferimento per tempi di rotazione ai varchi e code dalle telecamere esistenti
- Prove sigillate per ogni eccezione di sicurezza e security inclusa nel perimetro
Domande
Porti: domande frequenti.
Può funzionare nella nostra rete portuale senza che il video lasci l’area?
Sì, è l’impostazione predefinita. FloFrame elabora il video all’interno dell’area; solo avvisi e prove sigillate vanno a FloFusion, via HTTPS in uscita. FloFusion è ospitato da Camnitive oppure implementato in privato nel suo cloud o data center.
Link a questa domandaNotte, pioggia o riflessi nel terminal compromettono il rilevamento?
I rilevamenti sono progettati per la CCTV industriale all’aperto. Durante il progetto pilota tariamo zone, soglie e cooldown sulla sua illuminazione reale, sul meteo e sulle ombre dei container prima di estendere l’installazione.
Link a questa domandaCome si inserisce nei nostri obblighi di security ISPS?
Gli eventi perimetrali, di aree interdette e di accesso vengono registrati con prove sigillate e con data e ora. Così le revisioni ISPS e i report all’autorità portuale dispongono di un registro continuo invece di un libro di bordo.
Link a questa domandaLe stesse telecamere possono misurare il tempo di rotazione dei camion e il flusso ai varchi?
Sì. Le telecamere che sorvegliano la sicurezza ai varchi misurano anche code, tempo di rotazione e flusso ai varchi in Insights.
Link a questa domandaDa cosa partono di solito i terminal?
Prossimità su banchina e piazzale, zone interdette degli ormeggi e DPI nei punti più a rischio. Poi flusso ai varchi, sosta dei container e security perimetrale sulle stesse telecamere.
Link a questa domandaQuanto è invasiva l’implementazione in un terminal attivo 24/7?
Pochissimo. FloFrame legge i flussi delle telecamere esistenti, quindi nessun fermo delle gru e nessun nuovo cablaggio in banchina. Zone e regole cambiano in pochi minuti, al passo con le operazioni.
Link a questa domandaLo veda sulle sue telecamere.
Una demo su riprese di un’operazione simile alla sua, poi un progetto pilota sulle telecamere che possiede.