Vervoer & openbare ruimte · Transport
Van depot tot weg: één register van wat er werkelijk gebeurde.
Rijgedrag, aanrijdingsmeldingen en laad-/losduur, uitgebreid naar veiligheidsscores voor het wagenpark met FloFleet.
In de sector transport
Wat er vandaag misgaat.
In depots stapelt het risico zich op bij de dienstwissel
Achteruitrijdende voertuigen, vermoeide chauffeurs en voetgangers komen twee keer per dag samen, en elk conflict blijft onzichtbaar tot het een claim is.
Claims worden beslist door wie bewijs heeft
Geschillen over incidenten op het terrein, ladingschade en gebeurtenissen bij de poort vallen in uw nadeel uit als de beelden weg zijn.
Verblijftijd lekt geld weg bij elke laadplaats
Laad- en losduur worden geschat, niet gemeten. Trage laadplaatsen en herhaalde overtreders gaan schuil in het gemiddelde.
Detecteren · Stap 1 van 4
Waar de camera's op letten.
Camera's van depot, terrein en poort komen samen op één platform. FloFleet breidt dezelfde dekking uit tot in de cabine.
Sealed evidence
Metrovale Central
Demobeelden, geannoteerd zoals FloFrame dat doet. Elke kaart verschijnt zodra de melding wordt gegeven.
Depotveiligheid & bijna-ongevallen
Conflicten tussen voertuigen en mensen gesignaleerd en als trend gevolgd.
Verblijftijd bij laden/lossen
Analyse van de duur bij elke laadplaats.
Beveiliging van poort & terrein
Toegangsgebeurtenissen met bijgevoegd bewijs.
Vastleggen van incidentbewijs
Verzegelde clips voor elke claim en elk geschil.
Looppaden voor voetgangers
Discipline op looppaden continu gehandhaafd.
Wagenparkveiligheid met FloFleet
Rijgedrag en vermoeidheid op hetzelfde platform.
Regels
Regels die u zou draaien.
Geschreven in eenvoudig Engels, uitgevoerd op locatie en gecontroleerd door een visiemodel voordat iemand een melding krijgt.
Veilig achteruitrijden
“Nergens op het terrein iemand achter een achteruitrijdende vrachtwagen”
Daarna: CHAUFFEUR + TERREIN OPGEROEPEN · CLIP VERZEGELD ✓
Openen in de RegelproeftuinDiscipline op looppaden
“Voetgangers in het hele depot alleen op gemarkeerde looppaden”
Daarna: DEPOTLEIDER GEWAARSCHUWD · TREND VASTGELEGD
Openen in de RegelproeftuinRegistratie bij de poort
“Registreer elk voertuig bij de poort met aankomst, kenteken en verblijftijd”
Daarna: TOEGANG VASTGELEGD · BEWIJS VERZEGELD ✓
Openen in de Regelproeftuin
Meten · Stap 2 van 4
Elke melding wordt een getal dat u stuurt.
Wat FloFusion meet voor Transport, per zone, per locatie en over tijd.
Verblijftijd aan de perronrand
Tijd dat mensen op de randstrook staan, het hoogst wanneer treinen binnenkomen.
Dichtheid in de stationshal
Mensen per zone tegen de limiet, minuut voor minuut.
Doorstroming bij de poortjes
Mensen door elke poortjeslijn, in en uit, per uur.
Wat een pilot wil verbeteren
- minder overtredingen op looppaden
- 30–50%
- gebruikelijk pilotdoel in het hele depot
- om claimklaar bewijs op te halen
- Minuten
- verzegelde clips met een sluitende bewijsketen
- gemeten op verblijftijd
- Elk dock
- doorlopende duuranalyse op basis van camera's
Pilotdoelen die vooraf met u worden afgesproken, geen resultaten uit het verleden.
Naleven · Stap 3 van 4
Bewijs dat standhoudt bij auditors.
De regels die gelden voor Transport, continu gescoord op basis van camerabewijs, met een ondertekend register dat iedereen kan verifiëren.
EU AI Act
AI voor toezicht en veiligheid op de werkplek is hoog risico: u moet risicobeheer uitvoeren, eventlogs bijhouden, technische documentatie onderhouden en menselijk toezicht en monitoring van de nauwkeurigheid garanderen.
NIS2-richtlijn
Essentiële en belangrijke entiteiten moeten hun netwerk- en informatiesystemen beveiligen (inclusief OT- en cameranetwerken) en hebben een meldplicht voor incidenten.
UK GDPR en Data Protection Act 2018
Video van herkenbare personen is persoonsgegeven: u hebt een rechtsgrond, transparantie, dataminimalisatie en bewaarlimieten nodig, en een DPIA voordat u personeel systematisch monitort.
ICO-richtlijnen over het monitoren van werknemers
Monitoring moet noodzakelijk, proportioneel en open zijn: vertel werknemers wat u monitort en waarom, raadpleeg hen, kies het minst ingrijpende middel en vermijd heimelijke monitoring.
Verbeteren · Stap 4 van 4
Wat u als volgende verandert.
De proceskaart laat zien waar drukte ontstaat en waar mensen tegen de stroom in lopen.
Toezichthouders op het perron in de spits
Bemens de randstrook in de minuten voor de treinen, wanneer de verblijftijd piekt.
Draai een poortje om in de ochtendspits
Open tussen 08:00 en 09:00 een tweede inkomend poortje, waar mensen tegen de looprichting in beginnen te lopen.
Voorbeelden van waar de proceskaart van een pilot op wijst.
Aan de slag
Een pilot op de camera's die u hebt.
In dagen ingezet, niet in weken: bewijs zicht op aanrijdingen en bijna-ongevallen, bewaking van rijgedrag en registratie van laden en lossen in gecontroleerde zones, zonder trainingsdata en zonder modelafstemming per locatie.
Omvang
- Poort-/toegangs- en vertrekbanen (wachtrijen van vrachtwagens, voertuigtelling)
- Terreingedeelten met kruisingen of conflictpunten (aanrijdingsmeldingen, bezetting van het terrein)
- Laaddocks en laadplaatsen (duur van laden en lossen)
- Parkeer- en buitenwerktijdzones (indringing en afwijkingen)
Wij configureren
- Veiligheids- en gedragsregels in eenvoudig Engels per zone
- ROI's voor conflictpunten (kruisingen, rijbaangrenzen) en drempels voor tijd in de zone
- Ernst- en escalatieroutes (veiligheid of bedrijfsvoering)
- Roosters die rekening houden met ploegen (piek of buiten werktijd)
Wat u meeneemt
- Minder hinderlijke meldingen na afstemming
- Sneller bewust van veiligheidsuitzonderingen
- Rapportage met bewijs per locatie, zone en tijdvenster voor coaching en bedrijfsvoering
- Een routekaart voor de volgende stap: FloFleet-vlootanalyse en scores voor verzekering en veiligheid
Vragen
Transport: veelgestelde vragen.
Is dit voor vlootcamera's (in het voertuig), vaste camera's of beide?
De meeste klanten beginnen met de vaste camera's die ze al hebben bij depots, terreinen en poorten. Veiligheid van chauffeurs in de cabine komt met FloFleet.
Link naar deze vraagHoe lang duurt de uitrol, en moeten we modellen trainen?
Een pilot met 10–50 camera's is meestal binnen enkele dagen live. Personen, voertuigen en PBM zijn standaarddetecties, dus er hoeft geen trainingsdata verzameld te worden.
Link naar deze vraagKunnen regels verschillen per locatie, route of dienst?
Ja. Regels worden per locatie, zone en rooster ingesteld, zodat regels voor poort, terrein en dock per locatie en tussen piek en buiten werktijd kunnen verschillen.
Link naar deze vraagHoe voorkomen we veel ruis in meldingen in drukke gebieden?
Zones, minimale duur en wachttijden bepalen wat afgaat. Een vision-language model controleert elke melding, en uw team markeert die als geldig, vals-positief, ongeldig of herhaald.
Link naar deze vraagWat bevat een melding eigenlijk?
Tijd, camera, de regel die afging, de clip en de modelcontrole met de reden. De melding wordt op het apparaat verzegeld en bij aankomst gecontroleerd, zodat die standhoudt wanneer iemand om bewijs vraagt.
Link naar deze vraagKan het in realtime waarschuwen voor aanrijdingen?
FloFrame detecteert op locatie, dus meldingen bij kruisingen en conflictpunten komen binnen enkele seconden binnen en kunnen op locatie een lamp of hoorn aansturen. Wat het kan opmerken, hangt af van de plaatsing van de camera's, en het is een hulpmiddel naast gecertificeerde veiligheidssystemen.
Link naar deze vraagWaar staan onze video en data?
Op locatie. FloFrame verwerkt video waar die wordt opgenomen; alleen meldingen, gekozen bewijs en metingen gaan de deur uit. FloFusion wordt gehost door Camnitive, of privé uitgerold in uw eigen cloud of datacenter.
Link naar deze vraagKunnen dezelfde camera's laad-, verblijf- en turnaroundtijden meten?
Ja. De camera's die veiligheidsregels uitvoeren bij docks, poorten en terreinen, meten ook verblijftijd en turnaround, zodat dezelfde uitrol zich terugbetaalt in doorvoer.
Link naar deze vraagBekijk het op uw eigen camera's.
Een demo op beelden van een bedrijf zoals het uwe, daarna een pilot op de camera's die u hebt.