Verkehr & öffentlicher Raum
Menschenmengen, die Sie kommen sehen.
Dichte, Warteschlangen, Bahnsteigkanten und Fluchtwege, live und im Zeitverlauf, an jedem Bahnhof, Terminal und Veranstaltungsort.
In der Branche Verkehr
Was heute schiefläuft.
Depots bündeln das Risiko beim Schichtwechsel
Rückwärts fahrende Fahrzeuge, müde Fahrer und Fußgänger treffen zweimal täglich aufeinander, und jeder Konflikt bleibt unsichtbar, bis er ein Schadensfall ist.
Ansprüche entscheidet, wer Nachweise hat
Streit um Vorfälle im Hof, Ladungsschäden und Ereignisse am Tor geht gegen Sie aus, wenn die Aufnahmen weg sind.
Verweildauer kostet Geld an jedem Tor
Lade- und Entladezeiten werden geschätzt, nicht gemessen. Langsame Tore und Wiederholungstäter verstecken sich im Durchschnitt.
Erkennen · Schritt 1 von 4
Worauf die Kameras achten.
Depot-, Hof- und Torkameras laufen auf einer Plattform zusammen. FloFleet erweitert dieselbe Abdeckung bis in die Kabine.
Sealed evidence
Metrovale Central
Demo-Aufnahmen, annotiert wie in FloFrame. Jede Karte erscheint, sobald ihr Alarm ausgelöst wird.
Depotsicherheit & Beinaheunfälle
Konflikte zwischen Fahrzeug und Person erkannt und als Trend gezeigt.
Verweildauer beim Laden/Entladen
Daueranalysen an jedem Ladeplatz.
Tor- & Hofsicherheit
Zutrittsereignisse mit angehängtem Nachweis.
Erfassung von Vorfallnachweisen
Versiegelte Clips für jeden Anspruch und jeden Streitfall.
Fußgängerwege
Disziplin auf Gehwegen laufend durchgesetzt.
FloFleet-Flottensicherheit
Fahrverhalten und Müdigkeit auf derselben Plattform.
Regeln
Regeln, die Sie einsetzen würden.
In einfachem Englisch geschrieben, vor Ort ausgeführt und von einem Vision-Modell geprüft, bevor jemand alarmiert wird.
Sicherheit beim Rückwärtsfahren
„Niemand hinter einem rückwärtsfahrenden Lkw, überall auf dem Hof“
Dann: FAHRER + HOF ALARMIERT · CLIP VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnenGehwegdisziplin
„Fußgänger im gesamten Depot nur auf markierten Gehwegen“
Dann: DEPOTLEITUNG BENACHRICHTIGT · TREND PROTOKOLLIERT
Im Regel-Playground öffnenTorprotokoll
„Jedes Fahrzeug am Tor mit Ankunft, Kennzeichen und Verweildauer protokollieren“
Dann: ZUFAHRT PROTOKOLLIERT · NACHWEIS VERSIEGELT ✓
Im Regel-Playground öffnen
Messen · Schritt 2 von 4
Jeder Alarm wird zu einer Kennzahl, die Sie steuern.
Was FloFusion für Verkehr misst, je Zone, je Standort und im Zeitverlauf.
Verweildauer an der Bahnsteigkante
Zeit, die Personen auf dem Kantenstreifen stehen, am höchsten bei einfahrenden Zügen.
Dichte in der Halle
Personen je Zone im Vergleich zu ihrer Grenze, Minute für Minute.
Durchsatz an den Sperren
Personen durch jede Sperrenreihe, hinein und hinaus, je Stunde.
Was ein Pilotprojekt bewegen soll
- weniger Verstöße auf Gehwegen
- 30–50 %
- typisches Pilotziel im gesamten Depot
- bis zum versicherungstauglichen Nachweis
- Minuten
- versiegelte Clips mit lückenloser Beweiskette
- mit gemessener Verweildauer
- Jedes Tor
- fortlaufende, kamerabasierte Daueranalysen
Pilotziele, vorab mit Ihnen vereinbart, keine früheren Ergebnisse.
Einhalten · Schritt 3 von 4
Nachweise, die vor Auditoren bestehen.
Die Regeln, die für Verkehr gelten, laufend anhand von Kameranachweisen bewertet, mit einem signierten Datensatz, den jeder prüfen kann.
EU AI Act
KI zur Überwachung und Sicherheit am Arbeitsplatz ist hochriskant: Sie brauchen ein Risikomanagement, Ereignisprotokolle, eine technische Dokumentation sowie garantierte menschliche Aufsicht und Genauigkeitsüberwachung.
NIS-2-Richtlinie
Wesentliche und wichtige Einrichtungen müssen ihre Netz- und Informationssysteme sichern (einschließlich OT- und Kameranetzen) und unterliegen Meldepflichten bei Vorfällen.
UK GDPR und Data Protection Act 2018
Video von erkennbaren Personen ist personenbezogen: Sie brauchen eine Rechtsgrundlage, Transparenz, Datenminimierung und Speicherbegrenzung sowie eine DSFA vor jeder systematischen Überwachung von Beschäftigten.
ICO-Leitfaden zur Überwachung von Beschäftigten
Überwachung muss notwendig, verhältnismäßig und offen sein: Sagen Sie den Beschäftigten, was Sie überwachen und warum, beteiligen Sie sie, wählen Sie das mildeste Mittel und vermeiden Sie verdeckte Überwachung.
Verbessern · Schritt 4 von 4
Was als Nächstes zu ändern ist.
Die Prozesskarte zeigt, wo sich Menschenmengen bilden und wo Menschen gegen den Strom gehen.
Ordner auf dem Bahnsteig zur Stoßzeit
Den Kantenstreifen in den Minuten vor den Zügen besetzen, wenn die Verweildauer ihren Höchststand erreicht.
Eine Sperre zur Morgenspitze umkehren
Zwischen 08:00 und 09:00 eine zweite Eingangssperre öffnen, wo das Gehen in Gegenrichtung beginnt.
Beispiele dafür, worauf die Prozesskarte eines Pilotprojekts hinweist.
Erste Schritte
Ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.
In Tagen statt Wochen im Einsatz: Belegen Sie Transparenz bei Kollisionen und Beinaheunfällen, Überwachung des Fahrverhaltens und Erfassung von Be- und Entladung in kontrollierten Zonen, ohne Trainingsdaten und ohne Modellabstimmung pro Standort.
Umfang
- Tor-/Einfahrts- und Abfertigungsspuren (Lkw-Warteschlangen, Fahrzeugzählung)
- Hofbereiche mit Kreuzungen oder Konfliktpunkten (Kollisionsalarme, Hofbelegung)
- Laderampen und Tore (Dauer von Be- und Entladung)
- Park- und Nachtzonen (Eindringen und Auffälligkeiten)
Wir konfigurieren
- Sicherheits- und Verhaltensregeln in einfachem Englisch pro Zone
- ROIs für Konfliktpunkte (Kreuzungen, Fahrspurgrenzen) und Schwellen für die Zeit in der Zone
- Schweregrade und Eskalationswege (Sicherheit vs. Betrieb)
- Schichtbewusste Zeitpläne (Spitzenzeit vs. nach Betriebsschluss)
Sie erhalten
- Weniger Störalarme nach der Feinabstimmung
- Schnelleres Erkennen von Sicherheitsabweichungen
- Belegte Berichte nach Standort, Zone und Zeitfenster für Coaching und Betrieb
- Eine Roadmap für die nächsten Schritte: FloFleet-Flottenanalysen und Versicherungs- und Sicherheitsbewertung
Fragen
Verkehr: häufige Fragen.
Ist das für Fahrzeugkameras, fest installierte Kameras oder beides?
Die meisten Kunden beginnen mit den fest installierten Kameras, die sie bereits an Depots, Höfen und Toren besitzen. Fahrersicherheit in der Kabine kommt mit FloFleet.
Link zu dieser FrageWie lange dauert die Einführung, und müssen wir Modelle trainieren?
Ein Pilotprojekt mit 10–50 Kameras geht meist innerhalb weniger Tage live. Personen, Fahrzeuge und PSA sind Standarderkennungen, es müssen also keine Trainingsdaten gesammelt werden.
Link zu dieser FrageKönnen Regeln je nach Standort, Route oder Schicht unterschiedlich sein?
Ja. Regeln werden pro Standort, Zone und Zeitplan festgelegt, sodass Regeln für Tor, Hof und Rampe je nach Ort und zwischen Spitzenzeit und Betriebsschluss abweichen können.
Link zu dieser FrageWie vermeiden wir Alarmflut in stark frequentierten Bereichen?
Zonen, Mindestdauern und Abklingzeiten entscheiden, was auslöst. Ein Vision-Language-Modell prüft jeden Alarm, und Ihr Team markiert ihn als gültig, Fehlalarm, ungültig oder wiederholt.
Link zu dieser FrageWas enthält ein Alarm konkret?
Zeit, Kamera, die ausgelöste Regel, den Clip und die Modellprüfung mit Begründung. Er wird auf dem Gerät versiegelt und bei Eingang verifiziert, sodass er standhält, wenn jemand einen Beleg verlangt.
Link zu dieser FrageKann es in Echtzeit vor Kollisionen warnen?
FloFrame erkennt vor Ort, sodass Alarme an Kreuzungen und Konfliktpunkten innerhalb von Sekunden eintreffen und vor Ort eine Leuchte oder Hupe ansteuern können. Was es erfassen kann, hängt von der Kameraplatzierung ab, und es ist eine Ergänzung zu zertifizierten Sicherheitssystemen.
Link zu dieser FrageWo liegen unser Video und unsere Daten?
Vor Ort. FloFrame verarbeitet Video dort, wo es aufgezeichnet wird; nur Alarme, ausgewählte Nachweise und Messwerte verlassen den Standort. FloFusion wird von Camnitive gehostet oder privat in Ihrer eigenen Cloud oder Ihrem Rechenzentrum betrieben.
Link zu dieser FrageKönnen dieselben Kameras Lade-, Verweil- und Abfertigungszeiten messen?
Ja. Die Kameras, die an Rampen, Toren und Höfen Sicherheitsregeln ausführen, messen auch Verweil- und Abfertigungszeiten, sodass sich dieselbe Installation über den Durchsatz bezahlt macht.
Link zu dieser FrageSehen Sie es auf Ihren eigenen Kameras.
Eine Demo mit Aufnahmen aus einem Betrieb wie Ihrem, dann ein Pilotprojekt mit den Kameras, die Sie haben.