Cas d’usage · Sécurité
Surveillance de la proximité des engins lourds
Tombereaux, chargeuses et bouteurs ont des angles morts qui se mesurent en longueurs de véhicule. Les caméras du site y voient déjà.
Le problème
Pourquoi cela se reproduit.
Les interactions entre véhicules et personnes sont la première catégorie de risque mortel sur les sites miniers et les exploitations industrielles lourdes. Les angles morts des opérateurs d’engins de transport sont énormes, et la fatigue aggrave le risque sur les longs postes.
Les technologies de proximité montées sur les véhicules aident, mais ne couvrent que les véhicules équipés. Les caméras du site voient toute la zone d’interaction, y compris les sous-traitants et les visiteurs qu’aucun système de badges ne connaît.
La règle
Rédigée comme vous la diriez.
« Alerter lorsqu’une personne entre dans le périmètre de danger d’un tombereau en mouvement, et faire remonter immédiatement au dispatching. »Compilez-la dans le bac à sable des règles
Comment cela fonctionne
- 01
Couvrez les zones d’interaction depuis des caméras fixes
Fronts de taille actifs, tabliers de concasseur, aires de ravitaillement et accès d’atelier : les caméras fixes qui les surveillent deviennent des moniteurs de proximité permanents.
- 02
Faites respecter le périmètre de danger
Les seuils de distance autour des engins lourds en mouvement sont appliqués de façon déterministe, avec des périmètres différents par classe d’engin et par secteur.
- 03
Alertez le dispatching et le terrain
Les franchissements alertent le dispatching et les radios du site sur le moment, avec escalade en cas d’événements répétés ou sans accusé de réception.
- 04
Suivez la tendance des quasi-accidents
Chaque franchissement est scellé avec son contexte dans FloFusion : le jeu de données sur les quasi-accidents sur lequel s’appuient les revues sécurité et les échanges avec les autorités.
Mesure
Ce qui est mesuré.
- Franchissements de chaque périmètre de danger, par classe d’engin
- Quasi-accidents par secteur et par poste
- Délai d’accusé de réception par le dispatching
Ce que cela rapporte
- Une réduction directe du risque le plus grave du site
- Une couverture de chaque personne dans la zone, pas seulement du personnel équipé d’un badge
- Des tendances de quasi-accidents pour la vérification des contrôles critiques
- Des preuves de qualité audit pour les autorités après tout événement
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Conformité
Les preuves.
- Un clip et une image de l’événement, scellés avec la propre clé du dispositif à l’instant où il se produit
- La règle qui s’est déclenchée, la zone et la caméra, et l’heure
- Le verdict du modèle vision-langage sur l’alerte, avec sa justification
- Qui l’a vu, qui a agi, et quand, dans le journal d’audit
Où cela s’applique
Secteurs concernés.
Questions fréquentes
Comment cela s’articule-t-il avec les systèmes de proximité embarqués sur les véhicules ?
Ils se complètent. Les systèmes embarqués protègent les abords des véhicules équipés ; les caméras couvrent les zones de croisement fixes et tous ceux qui s’y trouvent, sous-traitants et véhicules légers compris.
Lien vers cette questionLa poussière ou les conditions difficiles perturbent-elles la détection ?
La détection utilise les mêmes vues que celles sur lesquelles s’appuient vos opérateurs. Chaque caméra est vérifiée sur vos propres images pendant le pilote, et les seuils y sont ajustés.
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Le risque le plus grave de la plupart des entrepôts et des usines, surveillé en continu par les caméras déjà fixées au plafond.
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Voyez-la sur vos propres caméras.
Un pilote sur les caméras que vous possédez déjà, avec des critères de réussite convenus à l’avance.