Fabrication et industrie · Automobile
Cellules robotisées et chariots élévateurs, contrôlés à chaque poste.
Usines, ateliers de peinture et ateliers de service mêlent personnes, robots et véhicules. Camnitive surveille les cellules robotisées, la circulation des chariots élévateurs, les EPI et les postes arrêtés sur vos caméras existantes. Chaque exception est accompagnée de preuves.
Secteur : automobile
Ce qui ne va pas aujourd’hui.
Robots, chariots et piétons dans un même hall
Cellules robotisées, tracteurs de remorquage et chariots travaillent à côté des piétons, et la protection a des failles que personne ne surveille entre deux audits.
Chaque minute de ligne arrêtée coûte
Un poste laissé sans opérateur ou une ligne en rupture ne se remarque souvent que lorsque le poste suivant se retrouve à sec.
Les audits veulent des preuves, pas des listes de contrôle
Les audits constructeurs, fournisseurs et sécurité demandent des preuves de discipline EPI et de zones que les rondes papier ne peuvent pas fournir.
Détection · Étape 1 sur 4
Ce que les caméras surveillent.
Fonctionne sur le réseau de l’usine à côté de vos protections et de vos automates, avec des sorties en option en complément des systèmes de sécurité certifiés.
Sealed evidence
Ostmere Foods Packing Plant
Images de démonstration, annotées comme le fait FloFrame. Chaque carte apparaît au moment où son alerte est déclenchée.
Cellules robotisées et machines
Des personnes dans une cellule protégée pendant un cycle. Une aide en complément de vos protections certifiées.
Port des EPI
Casques et gilets dans les zones de tôlerie, de logistique et de peinture qui les exigent.
Proximité des chariots élévateurs
Alertes lorsque des personnes s’approchent en deçà de distances définies de chariots élévateurs et de tracteurs en mouvement.
Mouvements de véhicules
Vitesse et trajets des véhicules finis dans les cours, les zones d’essai et les ateliers de service.
Arrêts de ligne
Postes laissés sans opérateur au-delà du temps takt, signalés dès qu’ils s’arrêtent.
Trois points d’appui
Règles de posture sur les marchepieds de cabine, les échelles et les escaliers de mezzanine.
Règles
Les règles que vous exécuteriez.
Rédigées en anglais courant, exécutées sur site, vérifiées par un modèle de vision avant d’alerter qui que ce soit.
Cellules robotisées
« Personne dans la cellule de soudage 3 pendant que les robots tournent »
Alors : COLONNE LUMINEUSE ALLUMÉE · CLIP SCELLÉ ✓
Ouvrir dans le bac à sable des règlesProximité des chariots élévateurs
« Aucune personne à moins de 3 m d’un chariot élévateur en mouvement dans les allées logistiques »
Alors : SUPERVISEUR APPELÉ · QUASI-ACCIDENT ENREGISTRÉ
Ouvrir dans le bac à sable des règlesArrêts de ligne
« Alerter quand le poste 14 reste sans opérateur plus de 90 secondes »
Alors : CHEF DE LIGNE NOTIFIÉ ✓
Ouvrir dans le bac à sable des règles
Mesure · Étape 2 sur 4
Chaque alerte devient un chiffre que vous pilotez.
Ce que FloFusion mesure pour le secteur Automobile, par zone, par site et dans le temps.
Effectif de ligne
Personnes à chaque poste, par rapport à l’effectif prévu pour la ligne.
Temps au poste
Combien de temps les opérateurs restent à chaque poste, et quels postes restent vides.
Quasi-accidents en zone protégée
Mains dans les zones protégées pendant que la ligne tourne, par heure surveillée.
Ce qu’un pilote se donne pour objectif de faire bouger
- quasi-accidents en plus mis au jour
- 3 à 5×
- objectif pilote type dans les allées couvertes
- pour signaler un poste de travail arrêté
- Quelques secondes
- objectif pilote, pas en fin d’équipe
- d’entrées en cellule en moins
- 30 à 50 %
- objectif pilote type pendant les cycles actifs
Des objectifs de pilote convenus avec vous à l’avance, pas des résultats passés.
Conformité · Étape 3 sur 4
Des preuves qui tiennent face aux auditeurs.
Les règles qui s’appliquent au secteur Automobile, notées en continu à partir des preuves caméra, avec un enregistrement signé que chacun peut vérifier.
EU AI Act
L’IA utilisée pour la surveillance et la sécurité au travail est à haut risque : vous devez gérer les risques, tenir des journaux d’événements, maintenir une documentation technique et garantir la supervision humaine et le suivi de l’exactitude.
Directive-cadre européenne sur la santé et la sécurité au travail
Les employeurs ont un devoir général de prévention des risques professionnels et doivent démontrer des mesures de prévention systématiques.
UK GDPR et Data Protection Act 2018
La vidéo de personnes identifiables est une donnée personnelle : il vous faut une base légale, de la transparence, une minimisation des données, des limites de conservation et une AIPD avant toute surveillance systématique du personnel.
Orientations de l’ICO sur la surveillance des travailleurs
La surveillance doit être nécessaire, proportionnée et transparente : dites aux travailleurs ce que vous surveillez et pourquoi, consultez-les, choisissez le moyen le moins intrusif et évitez toute surveillance dissimulée.
Amélioration · Étape 4 sur 4
Quoi changer ensuite.
La carte des processus montre où la ligne manque de bras et où les mains s’approchent des pièces en mouvement.
Rééquilibrer les postes entre les équipes
Déplacer un opérateur vers les postes que la carte montre sans personne en pointe.
Protéger l’entrée de la boucheuse
Ajouter un protecteur fixe là où les mains dans le flux de bouteilles se répètent.
Exemples de ce que la carte des processus d’un pilote met en évidence.
Pour commencer
Un pilote sur vos propres caméras.
Prouvez les règles de cellule robotisée, de chariot élévateur, d’EPI et de poste de travail arrêté dans une zone d’usine ou un centre de service.
Périmètre
- Cellules robotisées et machines (personnes à l’intérieur pendant un cycle actif)
- Allées logistiques et approvisionnement bord de ligne (proximité des chariots élévateurs et des tracteurs de remorquage)
- Tôlerie, peinture et zones logistiques (EPI là où ils sont requis)
- Postes d’assemblage (aucun opérateur au-delà du takt time)
Nous configurons
- Règles en anglais courant par cellule, allée et poste de travail, avec rythmes d’équipe
- Distances de proximité en mètres pour les chariots élévateurs et les tracteurs de remorquage
- Sorties sur site en option (modules de relais HTTP, Modbus TCP vers un automate, colonnes lumineuses) en complément des systèmes de sécurité certifiés
- Routage vers le HSE, la production et la maintenance, avec preuves scellées pour chaque événement
Vous repartez avec
- Quasi-accidents entre personnes et chariots élévateurs mis au jour par semaine
- Entrées en cellule pendant les cycles actifs, par rapport à une référence
- Minutes d’arrêt de poste de travail détectées par règle, par équipe
- Preuves prêtes pour l’audit pour chaque exception d’EPI et de zone
Questions
Automobile : questions fréquentes.
Cela remplace-t-il nos barrières immatérielles et nos automates de sécurité ?
Non. Camnitive est un complément aux systèmes de sécurité certifiés. Il couvre les lacunes des protections, enregistre ce qui s’est passé, et peut piloter un relais ou un signal Modbus TCP ou MQTT comme avertissement supplémentaire.
Lien vers cette questionComment détecte-t-il les arrêts de ligne ?
L’arrêt de ligne est une détection standard. Un poste de travail laissé sans opérateur au-delà de son takt time, ou un convoyeur qui s’immobilise, déclenche une alerte avec le clip, et Insights mesure le temps perdu.
Lien vers cette questionPeut-il vérifier les trois points d’appui sur les marchepieds et les échelles ?
Des règles de posture s’exécutent sur les marchepieds et les échelles marqués. Nous les vérifions sur vos propres caméras pendant le pilote avant leur mise en service.
Lien vers cette questionNous exploitons plusieurs usines et centres de service concessionnaires. Peut-on les comparer ?
Oui. FloFusion regroupe les sites par organisation et par région, et Insights et Control Tower les comparent sur les mêmes mesures.
Lien vers cette questionComment s’intègrent les audits fournisseurs et constructeurs ?
Les packs notent vos clauses en continu, et chaque score est un instantané signé et chaîné par hachage. Partagez un lien avec un auditeur, ou partagez les scores avec un acheteur avec son consentement. Les liens contiennent des enregistrements, pas de vidéo.
Lien vers cette questionFaut-il de nouvelles caméras ou un entraînement de modèle ?
Non. Cela fonctionne avec vos caméras RTSP ou ONVIF existantes. Personnes, véhicules, EPI et arrêts de ligne sont des détections standard, sans entraînement sur votre site.
Lien vers cette questionVoyez-la sur vos propres caméras.
Une démo sur des images d’une exploitation comme la vôtre, puis un pilote sur vos propres caméras.